[发明专利]二级弧齿大速比电动车后桥减速器总成

权利要求书

1.一种二级弧齿大速比电动车后桥减速器总成，其特征在于，该减速器总成包括：减速器组件（12）、Ⅰ级主动齿轮（10）、Ⅰ级从动齿轮组件（11）、Ⅱ级主动齿轮（13）、差速器总成（14），所述Ⅰ级主动齿轮（10）的前端与电机（1）的花键套连接；所述减速器组件（12）内从左到右依次设置Ⅰ级主动齿轮（10）、Ⅰ级从动齿轮组件（11），从上到下依次设置Ⅱ级主动齿轮（13）、差速器总成（14）；所述Ⅰ级主动齿轮（10）后端与Ⅰ级从动齿轮组件（11）啮合；所述Ⅰ级从动齿轮组件（11）与Ⅱ级主动齿轮（13）花键连接；所述Ⅱ级主动齿轮（13）与差速器总成（14）啮合。

2.根据权利要求1所述的二级弧齿大速比电动车后桥减速器总成，其特征在于：所述减速器组件（12）包括压盖（17）、减速器壳体（24）、双头螺柱（25）、螺母（23）、垫圈（26），所述减速器壳体（24）与压盖（17）之间通过双头螺柱（25）连接，并且通过螺母（23）、垫圈（26）紧固，所述电机（1）与设置在减速器壳体（24）一侧的连接法兰盘（2）连接，所述电机（1）的输出轴花键套与Ⅰ级主动齿轮（10）的外花键连接。

3.根据权利要求1或2所述的二级弧齿大速比电动车后桥减速器总成，其特征在于：所述减速器组件（12）腔体内镶装用于支撑Ⅰ级主动齿轮（10）、Ⅱ级主动齿轮（13）的第一轴承（7），所述第一轴承（7）内圈设置有用于压紧的垫片（6），所述第一轴承（7）通过锁紧螺母（5）固定。

4.根据权利要求3所述的二级弧齿大速比电动车后桥减速器总成，其特征在于：所述Ⅰ级从动齿轮组件（11）两端通过轴承（19）固定，所述Ⅰ级从动齿轮（21）与连接轴（20）通过螺栓（22）连接。

5.根据权利要求4所述的二级弧齿大速比电动车后桥减速器总成，其特征在于：所述减速器组件（12）腔体内镶装用于支撑差速器总成（14）的第二轴承（16），通过调整螺环（15）调整差速器总成（14）轴向位置，所述调整螺环（15）通过锁片（18）固定。