[发明专利]一种弹簧式柱状汽车安全气囊在审
申请号: | 201510698493.5 | 申请日: | 2015-10-21 |
公开(公告)号: | CN105235629A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 田大力;王华林;鲁明;孙洪波 | 申请(专利权)人: | 芜湖金鹏汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弹簧 柱状 汽车 安全气囊 | ||
技术领域
本发明涉及一种新型汽车安全气囊,具体涉及一种弹簧式柱状汽车安全气囊。
背景技术
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时,各种传感器响应,电子控制器继而工作,控制气体发生器起动。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂,产生大量气体,使气囊在极短的时间内迅速展开,在驾驶员或乘员的前部、侧部或顶部形成弹性气垫,吸收冲击能量,从而有效地保护人体相应部位,使之免于伤害或减轻伤害程度。
目前的安全气囊一般是圆球状或椭球状的,起缓冲作用时主要通过气体压缩的方式实现,当安全气囊充气压力过大时,气囊与人体接触时压缩程度有限,对人体的缓冲效果不好。
发明内容
针对以上技术问题,本发明提供一种弹簧式柱状汽车安全气囊,其展开作用时可以更好地被压缩,从而起到更好的缓冲效果。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种弹簧式柱状汽车安全气囊,包括气囊袋以及气体发生器,所述气囊袋为圆柱状结构,所述气体发生器设置在气囊袋的底面上,所述气囊袋的柱面外周从底侧至顶侧设有至少两组收紧环。
作为优选的实施方式,所述收紧环为缝制于气囊袋柱面外周上的织线。
作为优选的实施方式,所述收紧环为紧箍于气囊袋柱面外周上的塑料环。
本发明的有益效果是:本发明的气囊袋整体构造为圆柱状,在收紧环的作用下,气囊袋展开后可以形成多段弹簧式柱状结构,柱状结构的顶面为平面,与人体接触的表面积更大,另外,气囊受力时,除了气体受压变形压缩外,气囊袋多段之间也会被挤压合并,因此气囊可以提供更加良好的缓冲作用,对人体保护更优。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明:
图1为本发明的结构示意图。
附图说明:1-气囊袋,2-气体发生器,3-收紧环。
具体实施方式
参照图1,本发明公开的一种弹簧式柱状汽车安全气囊主要由气囊袋1和气体发生器2组成,气体发生器2设置于气囊袋1内,气体发生器2起动时所产生的气体可以进入到气囊袋1内使得气囊袋1膨胀展开,对人体起到缓冲的作用。
本发明的气囊袋1为圆柱状结构,气体发生器2设置在气囊袋1的底面上,气囊袋1的柱面外周从底侧至顶侧设有至少两组收紧环3。在本实施例中,收紧环3设置为三组,此三组收紧环3在气囊袋1展开状态时将气囊袋1分为四段的弹簧式结构,此弹簧式结构在顶面受压时可以被整体压缩,从而起到更加良好的缓冲作用。
本发明的收紧环3可以利用各种不同的方式实现,例如,收紧环3可以为缝制于气囊袋1柱面外周上的织线,也可以为紧箍于气囊袋1柱面外周上的塑料环。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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