[发明专利]一种用于安全气囊的定位装置有效
申请号: | 201510698617.X | 申请日: | 2015-10-21 |
公开(公告)号: | CN105216731B | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 李卫星;王华林;田大力;鲁明;孙洪波 | 申请(专利权)人: | 芜湖金鹏汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60R21/20 | 分类号: | B60R21/20 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全气囊 定位柱 卡勾 减震弹簧 定位装置 定位安装 事故发生 外壳两侧 限位装置 弹簧 限位 应用 | ||
本发明公开了一种用于安全气囊的定位装置,包括安全气囊外壳、减震弹簧和安全气囊定位柱,所述安全气囊外壳两侧边缘的下方安装有安全气囊定位柱,在所述安全气囊定位柱上安装有减震弹簧,所述安全气囊定位柱的右侧安装有第二卡勾定位,所述第二卡勾定位的上方安装有第一卡勾定位,所述第一卡勾定位安装于第二卡勾定位与安全气囊外壳的中间位置,所述两侧安全气囊定位柱上安装的减震弹簧为规格相同、大小相同的弹簧,本发明结构简单,设计合理,在原先限位的反方向上又增加了一个限位装置,使其不易脱落,降低了事故发生的几率,具有较高的经济效益和广泛的应用前景。
技术领域
本发明涉及机械技术领域,具体为一种用于安全气囊的定位装置。
背景技术
生活中,安全气囊是一种被动的汽车安全性保护装置,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护,在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右,对于安全气囊的定位装置的稳定性更是重中之重,而现有技术中,安全气囊只有一个限位装置,短时间内可能没什么问题,时间一久可能就会偏斜脱落,影响安全气囊的正常弹出,使得安全气囊的稳定性不够,从而增加驾驶人员因为发生事故时安全气囊固定不稳定产生的伤害,只有一个限位装置的安全气囊不仅不能保证安全气囊长时间的固定,还让使用者的安全系数得到减少,严重影响安全气囊的使用寿命,不仅会造成严重的经济损失,对驾驶人员也会产生很大的危险,因此,提高安全气囊定位装置的稳定性刻不容缓。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于安全气囊的定位装置,以解决上述背景技术中提出的问题,结构简单,设计合理。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于安全气囊的定位装置,包括安全气囊外壳、减震弹簧和安全气囊定位柱,所述安全气囊外壳两侧边缘的下方安装有安全气囊定位柱,在所述安全气囊定位柱上安装有减震弹簧,所述安全气囊定位柱的右侧安装有第二卡勾定位,所述第二卡勾定位的上方安装有第一卡勾定位,所述第一卡勾定位安装于第二卡勾定位与安全气囊外壳的中间位置。
作为优选的实施方式,所述两侧安全气囊定位柱上安装的减震弹簧为规格相同、大小相同的弹簧。
作为优选的实施方式,所述安全气囊外壳的内部安装了两个第一卡勾定位和两个第二卡勾定位。
作为优选的实施方式,所述减震弹簧的上端固定在安全气囊定位柱上。
作为优选的实施方式,所述安全气囊定位柱的底部为十字锥形形状。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:一种用于安全气囊的定位装置,结构简单,设计合理,在原先限位的反方向上又增加了一个限位装置,使其不易脱落,降低了事故发生的几率,具有较高的经济效益和广泛的应用前景。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图中:1,安全气囊外壳、2,第一卡勾定位、3,第二卡勾定位、4,减震弹簧、5,安全气囊定位柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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