[发明专利]建立车载RFID信息数据中继传输的系统

权利要求书

1.建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述系统包括：

车载接收端，接收周边的车载发射端发射的信号数据，或接收路侧发射终端发射的信号数据；

车载中继端，将车载接收端接收的信号数据，覆盖发射给周边其他车载接收终端和路侧接收终端；或者将车载接收端接收的信号数据进行放大处理后，再覆盖发射给周边其他车载接收终端和路侧接收终端；

车载发射端，将本车的行驶状态参数覆盖发射给周边其他车载接收端和车载中继端，或者覆盖发射给路侧接收终端。

2.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述系统或还包括路侧中继端，其中路侧接收终端，用于将接收的车辆行车状态参数后传给后台中央系统，实现路侧中继端的接收功能；

进一步地，所述路侧中继端或还包括路侧发射终端，所述路侧发射终端是将后台中央系统的管理指令参数覆盖发射给周边车载接收终端，实现路侧中继端的发射功能。

3.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述车载接收端设定与周边行驶车辆的安全提示预警距离，在设定安全提示预警距离外其他车辆的可读行驶状态参数被自动踢出，不在车载显示器上显示出来；

进一步地，或在有中间隔离带的车道中，反方向车道上行驶车辆不在车载显示器上显示出来；

进一步地，或在有中间隔离带的车道中，反方向车道行驶的所述危险性较高的或特种车辆在车载显示器上显示出来，纳入安全提示预警信息管理。

4.根据权利要求3所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述系统自动设定时间周期测定与周边行驶车辆的即时距离，并在车载显示器上同步标记显示；

其测定的即时距离以周边其他车辆的车载发射端到本车车载读取端的实际直线距离为准，所述测定方法包括:

借助各个车载发射端和或路侧中继端，利用RFID的三角测量法测量获取；

利用加载卫星定位芯片读取地理定位参数后直接测算获取，或再比照电子地图标点生成后测量获取。

5.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述同一车载发射端发射的信号参数，当由周边具有覆盖能力的不同车载中继端和路侧中继端，以及自身车载发射端进行多路同步覆盖发射时，所述车载接收端对信号参数进行归位整理，显示标记为同一个车载发射端点；

进一步地，或当对车辆进行了编码身份管理后，车载接收端对信号参数进行归位整理，显示标记为同一编码车辆。

6.根据权利要求5所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述同一辆车的车载发射端发射的信号参数进行多路同步覆盖发射，当所述信号因干扰出现数据丢失时，车载接收端对多路接收信号参数进行数据修复。

7.根据权利要求5所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述同一辆车的车载发射端发射的信号参数进行多路同步覆盖发射，当因信号干扰测算距离值出现彼此偏差时，以直接获得的车载发射端信号参数为基准值，其他中继信号参数作为修正参考值；或以较少中继次数或较强信号源参数为基准值，其他数值作为修正参考值。

8.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于利用运营商的移动通信系统构建车载中继业务系统，在车载终端中加载SIM卡，实现信息数据中继的发射或读取；

进一步地，所述在车载终端中加载的SIM卡，或采用与传统移动通信不同信号频段，避免产生信号干扰。

9.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述路侧中继端是利用运营商的移动通信系统基站实施路侧中继业务，所述基站或与传统移动通信采用不同的专用频段，避免产生信号干扰。

10.根据权利要求1所述建立车载RFID信息数据中继传输的系统，特征在于所述车载中继端根据车型不同在小型车体上单一配置或者在大型车体上多点配置，便于信号的有效覆盖发射。