[发明专利]车辆动力总成系统仿真测试方法及系统

权利要求书

1.一种车辆动力总成系统仿真测试方法，其特征在于，包括：

整车控制器采集操作人员针对车辆硬件进行操作所产生的操作信号；

所述整车控制器接收整车控制器局域网络CAN仿真测试平台发送的车辆的动力系统实际运行状态信号，并基于所述动力系统实际运行状态信号和所述操作信号，确定所述车辆当前所需执行的目标信号，并将所述车辆当前所需执行的目标信号发送至所述CAN仿真测试平台，以及上位机进行显示；

所述CAN仿真测试平台根据接收到的所述车辆当前所需执行的目标信号计算当前车辆的动力系统实际运行状态信号，并将所述动力系统实际运行状态信号反馈给所述整车控制器，以及发送给所述上位机进行显示；并返回执行所述整车控制器基于所述动力系统实际运行状态信号和所述操作信号确定所述车辆当前所需执行的目标信号这一步骤，直至仿真测试结束。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆当前所需执行的目标信号包括：车辆当前所需执行的扭矩管理对应的扭矩信号，车辆当前所需执行的故障管理对应的故障信号，或车辆当前所需执行的整车高低压上/下电管理对应的高低压控制信号。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述整车控制器采集操作人员针对车辆硬件进行操作所产生的操作信号包括：整车控制器采集针对操作人员针对车辆硬件的操作，所述操作所产生的操作信号至少包括钥匙开关信号、加速踏板开度信号、制动踏板开关信号、制动泵压力信号、换挡器档位信号。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述整车控制器采集操作人员针对车辆硬件进行操作所产生的操作信号之后，还包括：

所述整车控制器依据采集到的所述操作信号对车辆的当前行驶状态进行判定。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述CAN仿真测试平台根据接收到的所述车辆当前所需执行的目标信号计算当前车辆的动力系统实际运行状态信号，并将所述动力系统实际运行状态信号反馈给所述整车控制器包括：

所述CAN仿真测试平台通过CAN总线接收所述整车控制器发送所述车辆当前所需执行的目标信号，并通过CAN信号与整车仿真环境的接口将所述车辆当前所需执行的目标信号转换为可集成于仿真环境中的目标信号；

所述CAN仿真测试平台根据所述可集成于仿真环境中的目标信号计算得到当前所述车辆的动力系统实际运行状态信号，并通过CAN信号与整车仿真环境的接口将所述车辆的动力系统实际运行状态信号转换为CAN信号格式，并通过所述CAN总线将转换为所述CAN信号格式的所述车辆的动力系统实际运行状态信号发送给所述整车控制器。

6.一种车辆动力总成系统仿真测试系统，其特征在于，包括：

车辆硬件接口，用于使操作人员对车辆进行操作，并产生相应的操作信号；

整车控制器，用于采集针对所述车辆硬件接口进行操作所产生的操作信号；以及接收整车控制器局域网络CAN仿真测试平台发送的车辆的动力系统实际运行状态信号，并基于所述动力系统实际运行状态信号和所述操作信号，确定所述车辆当前所需执行的目标信号，并将所述车辆当前所需执行的目标信号，发送至所述CAN仿真测试平台，以及上位机进行显示；

所述CAN仿真测试平台，用于根据接收到的所述车辆当前所需执行的目标信号计算当前车辆的动力系统实际运行状态信号，并在仿真测试过程中将每次计算得到的所述动力系统实际运行状态信号反馈给所述整车控制器和所述上位机，直至仿真测试结束；

上位机，用于显示所述整车控制器生成的所述车辆当前所需执行的目标信号，以及所述CAN仿真测试平台生成车辆的动力系统实际运行状态信号；

CAN总线，用于进行所述整车控制器和所述CAN仿真测试平台之间的信息交互。