[发明专利]硝化物发动机工作方法及硝化物发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种硝化物发动机工作方法及硝化物发动机，属于能源及机械动力领域。

背景技术

目前，用于交通工具的硝化物发动机主要有汽油机、柴油机、液化天然气及液化石油气发动机，其燃料为石化类燃料，石化类燃料在地球上储量有限，且由于其循环再生的周期极为漫长，且其生态链目前处于断裂状态，因此被列为不可再生能源，其他能源如水能、风能、核能目前不便于广泛应用于交通工具；硝化物，主要有硝酸甘油、硝酸纤维或硝酸淀粉，也俗称炸药，其主要原料为硝酸、甘油、纤维或淀粉，其中，自然界中的硝酸主要由雷雨天生成的一氧化氮或微生物生命活动放出二氧化氮形成，人类活动也产生氮氧化物，这些氮氧化物也会形成硝酸，甘油、纤维及淀粉的来源也比较广泛，生产周期较短，因此硝化物的原料来源及工业生产较为方便，循环再生的周期短，由于硝化物的燃爆时间短促、膨胀速率高，因此目前主要用于工业、军事的爆破，现有的发动机技术不采用、也不能适用于采用硝化物作为燃料。

发明内容

鉴于上述原因及问题，本发明的目的在于提供一种硝化物发动机工作方法及硝化物发动机，所述的硝化物发动机采用硝化物为燃料，能为发动机领域提供一种采用硝化物作为化学能源的技术方案，其结构简单，易于实施，且具有原料来源方便、循环再生周期短的特点。

为达到上述目的，本发明介绍一种硝化物发动机工作方法，其特征在于采用硝化物为燃料，将硝化物燃爆产生的气压能转换为机械动能予以输出。

本发明所述的硝化物发动机工作方法，还可以是其特征在于采用硝化物为燃料，并将硝化物燃爆产生的热能转换为气压能，将硝化物燃爆所产生的气压能及硝化物燃爆热能转换得到的气压能转换为机械动能予以输出；这样，不但能对硝化物的燃爆环境进行降温，也可以对燃爆产生的高温予以利用，提高能源利用率。

本发明所述的硝化物发动机工作方法，包含有燃爆气缸和气动转换机构，还可以是其特征在于将硝化物在燃爆气缸内燃爆及热转换得到气压能，将气压能通过气动转换机构转换为机械动能；即将硝化物的燃爆及气动转换分开处理，这样有利于对硝化物的燃爆予以缓冲及热交换处理。

本发明所述的硝化物发动机工作方法，包含有设置在燃爆气缸中的温度传感器、气压传感器、硝化物喷射阀、火花塞、高压气输出阀及进水阀，所述的温度传感器及气压传感器的输出方式为机械式或电子式，还可以是其特征在于根据温度传感器及气压传感器的输出状态控制硝化物喷射阀、火花塞、高压气输出阀、进水阀的工作状态；所述的温度传感器及气压传感器的输出方式为机械式或电子式；这样即可以使得所述的硝化物发动机的各个部件能够协调工作，实现其燃爆硝化物、得到机械动力输出的功能。

本发明所述的硝化物发动机工作方法，还可以是其特征在于所述的硝化物为液化硝化物或乳化硝化物，并予以钝化处理；这样即使得所述的硝化物更为安全，易于携带及使用。

本发明所述的硝化物发动机工作方法，还可以是其特征在于所述的液化硝化物为硝酸甘油或液化硝酸纤维或液化硝酸淀粉；所述的乳化硝化物为乳化硝酸甘油或乳化硝酸纤维或乳化硝酸淀粉；这样即使得所述的硝化物更为安全，易于携带、使用。

为实现上述硝化物发动机工作方法，本发明还介绍一种硝化物发动机，其特征在于有一个燃爆气缸及一个气动转换机构；燃爆气缸上有一个硝化物喷射阀、一个火花塞、一个高压气输出阀、一个进水阀、一个水泵、一个水箱；进水阀与水泵通过管道相连接；水泵与水箱通过管道相连接；气动转换机构中有一个气动转换缸、一个高压气进气阀、一个排气阀、一个气动活塞；高压气进气阀、排气阀、气动活塞设置在气动转换缸内；燃爆气缸的高压气输出阀通过管道与气动转换缸的进气阀相连接。

本发明所述的硝化物发动机，还可以是其特征在于有一个蒸汽水回收器，蒸汽水回收器上有一个进气口、一个出水口；蒸汽水回收器的进气口通过管道与气动转换缸内的排气阀相连接；蒸汽水回收器上的出水口通过管道与水箱相连接；这样，将硝化物发动机排出的气体中的蒸汽水予以回收，可以避免对水的浪费，方便使用。

本发明所述的硝化物发动机，还可以是其特征在于有一个温度传感器、一个气压传感器；温度传感器及气压传感器设置在燃爆气缸中，温度传感器及气压传感器的状态输出控制硝化物喷射阀、火花塞、高压气输出阀、进水阀的工作状态；所述的温度传感器及气压传感器的输出方式为机械式或电子式；所述气动活塞为转子式或往复式；这样即可以使得所述的硝化物发动机的各个部件能够协调工作，实现通过硝化物发动机燃爆硝化物、得到机械动力输出的功能。