[发明专利]交通工具座椅

说明书

本发明涉及交通工具座椅(2)，其包括：座椅框架(4F、6F、8F)；设置有破裂部分的座椅罩(4S、6S、8S)；布置在座椅中的气囊(20)；设置成在座椅罩的后表面侧上包围气囊(20)的一对织带(31、32)，织带(31、32)的一个端侧安装到破裂部分；和将织带的另一个端侧安装到座椅框架(4F、6F、8F)的安装部(40、40A)。在交通工具碰撞中，通过使破裂部分破裂和开口，气囊(20)从座椅突出出来。安装部(40、40A)设置在布置座椅框架(4F、6F、8F)的本体的位置处。当气囊(20)未膨胀时，安装部(40、40A)将织带的另一端保持成与座椅框架的本体隔开，并且安装部中的阻止部(54)阻止在本体中形成的边缘状部分(14d)和织带(31、32)之间的接触。

技术领域

本发明涉及一种交通工具座椅，该交通工具座椅包括座椅框架、座椅罩、座椅中的气囊和一对织带。

背景技术

作为这种类型的交通工具座椅，已经公开了一种交通工具座椅，该交通工具座椅包括座椅框架、座垫、座椅罩、气囊和展开力集中罩(见美国专利No.5967603)。座椅框架是形成座椅骨架的金属框架本体。形成侧骨架的一部分具有板状(在截面视图中大致水平U形形状)。座垫是形成座椅外形的部件(典型地由发泡树脂制成)。座椅罩是覆盖座垫的袋状部件。比另一个部分易于撕裂的接缝形成在座椅罩的就坐侧上。气囊是能够利用流入其中的空气或者供应于此的气体膨胀的袋体。气囊被安装到座椅框架，并且在座椅侧部中被布置在座垫的后表面侧上。

展开力集中罩具有一对带形部件(本发明的织带的一个实例)和钩子(具有大致J形形状的树脂部件)。在已知技术中，该一对带形部件在座椅罩的后表面侧上被设置成在座椅前后方向上延伸的同时包围气囊。此时，带形部件中的一个带形部件被布置在座椅的就气囊而言的内侧上，并且该一个带形部件的一个端侧被安装到座椅罩的就坐侧(靠近接缝)。带形部件中的另一个带形部件被布置在座椅的就气囊而言的外侧上，并且该另一个带形部件的一个端侧被类似地安装到靠近接缝的位置。在气囊被该一对带形部件包围的情况下，当在座椅前后方向上观察时，带形部件的另一个端侧被引导到气囊的后侧(邻近于板形座椅框架的位置)。通过在以上状态下将安装在带形部件的另一端处的钩子钩挂到一起(将带形部件的端部相互接合)，展开力集中罩能够被布置在座椅侧部中。

在所公开的技术中，在交通工具碰撞时，座椅中的气囊膨胀以撕裂座椅罩(在就坐侧上的接缝)，从而气囊从座椅突出出来。此时，通过利用展开力集中罩的拉紧撕裂(打开)座椅罩的接缝，气囊能够从座椅突出出来。

发明内容

顺便提一句，在所公开的技术中，该一对带形部件(织带)被布置成与板形座椅框架相邻。带形部件的另一端(端部)经由钩子相互接合，并且被布置成不安装到座椅框架。因此，带形部件的另一端能够与座椅框架接触和从座椅框架分离。因此，由于在座椅框架和每个带形部件的端部之间的反复接触和分离，所公开的技术具有带有稍微劣化的座椅性能的构造。即，在以上构造中，当座椅框架和钩子相互接触和分离时，可能产生异常噪声(碰撞噪声)。而且，带形部件的本体可能被迫地与座椅框架的端部(边缘状板部分)接触，并且可能由此受到损坏。本发明提供一种一对织带的端部能够被有效地安装到座椅框架的交通工具座椅。

根据本发明一个方面的一种交通工具座椅包括：座椅框架，该座椅框架形成座椅骨架；座椅罩，该座椅罩覆盖座椅框架，并且设置有破裂部分；气囊，该气囊被布置在座椅中；一对织带，该一对织带被设置成在座椅罩的后表面侧上包围气囊，每个织带的一个端侧被安装到破裂部分；和安装部，该安装部将每个织带的另一个端侧安装到座椅框架。在交通工具碰撞时，所述气囊通过利用伴随着所述气囊的膨胀的所述一对织带的拉紧使所述破裂部分破裂和开口而从所述座椅突出出来。在这种类型的构造中，理想的是该一对织带的端部被有效地安装到座椅框架。