[发明专利]汽车空调鼓风壳体及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调零部件，具体地，涉及一种汽车空调鼓风壳体及其制备方法。

背景技术

汽车空调鼓风壳体是汽车空调鼓风机的重要组成部分，汽车空调鼓风机起到的主要是将热风或冷风吹出来起到气体循环的作用，而汽车空调鼓风壳体起到的是保护汽车空调鼓风机的内部的零部件的作用，同时也起到形成风道的作用。

目前，汽车空调鼓风壳体一般通过高分子材料制成。由于汽车空调鼓风壳体在工作过程中的温度与停止工作后的温度存在较大的温差，在这样的大温差的条件下，汽车空调鼓风壳体往往会出现变形的情况进而影响了扇叶的工作性能，同时其力学性能也会随之大幅度的降低。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空调鼓风壳体及其制备方法，该汽车空调鼓风壳体具有优异的耐候性和力学性能，同时该制备方法步骤简单，原料易得。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车空调鼓风壳体的制备方法，该制备方法包括：

1)将蒙脱土与如式(I)所示结构的化合物浸泡于盐酸溶液并进行超声振荡，然后过滤取滤渣；

2)将PC(聚碳酸酯)、ASA(丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物)、PVAC(聚醋酸乙烯)、PVP(聚乙烯吡咯烷酮)、三聚氰胺氰尿酸盐、乙氧化(牛脂烷基)胺、氧化锌、稀土氧化物、偏钒酸钠、异海松酸、三醋酸纤维素和滤渣进行熔融，然后固化成型制得汽车空调鼓风壳体，

本发明还提供了一种汽车空调鼓风壳体，该汽车空调鼓风壳体通过上述的方法制备而得。

通过上述技术方案，本发明首先对蒙脱土与如式(I)所示结构的化合物进行活化处理得到滤渣，然后通过PC、ASA、PVAC、PVP、三聚氰胺氰尿酸盐、乙氧化(牛脂烷基)胺、氧化锌、稀土氧化物、偏钒酸钠、异海松酸、三醋酸纤维素和滤渣的协同作用使得制得的汽车空调鼓风壳体不仅具有优异的力学性能，同时也具有优异的耐候性。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供了一种汽车空调鼓风壳体的制备方法，该制备方法包括：

1)将蒙脱土与如式(I)所示结构的化合物浸泡于盐酸溶液并进行超声振荡，然后过滤取滤渣；

2)将PC、ASA、PVAC、PVP、三聚氰胺氰尿酸盐、乙氧化(牛脂烷基)胺、氧化锌、稀土氧化物、偏钒酸钠、异海松酸、三醋酸纤维素和滤渣进行熔融，然后固化成型制得汽车空调鼓风壳体，

在本发明中，超声振荡的具体条件可以在宽的范围内选择，但是为了使得蒙脱土与如式(I)所示结构的化合物能够充分地活化以及充分地兼容，优选地，在步骤1)中，在步骤1)中，超声振荡至少满足以下条件：振荡温度为40-60℃，振荡的时间为45-60min，超声波的频率为2.5万-3.5万Hz。

在本发明的步骤1)中，各物质的用量可以在宽的范围内选择，但是为了使得蒙脱土与如式(I)所示结构的化合物能够充分地活化以及充分地兼容，优选地，在步骤1)中，相对于100重量份的蒙脱土，如式(I)所示结构的化合物的用量为7-12重量份；并且盐酸溶液的pH为4-6。更优选地，相对于100重量份的蒙脱土，盐酸溶液的用量为500-800重量份。

在本发明的步骤2)中，各物质的用量可以在宽的范围内选择，但是为了使得制得的护风圈能够具有更优异的耐候性和力学性能，优选地，相对于100重量份的PC，ASA的用量为25-30重量份，PVAC的用量为5-9重量份，PVP的用量为3-5重量份，三聚氰胺氰尿酸盐的用量为1.5-3重量份，乙氧化(牛脂烷基)胺的用量为8-15重量份，氧化锌的用量为2-7重量份，稀土氧化物的用量为0.5-1重量份，偏钒酸钠的用量为4-9重量份，异海松酸的用量为3.5-5.5重量份，三醋酸纤维素的用量为10-15重量份，滤渣的用量为9-20重量份。