[发明专利]汽车标牌制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车标牌制造工艺。

背景技术

汽车标牌因具有外观装饰功能和标识功能而广泛应用于各种类型的汽车上。ACC系统即自适应巡航系统(adaptive cruise control)，系统根据前车行驶状态调整自车以安全的车距跟车行驶，当前方无车，车辆按驾驶员设定的速度匀速行驶。汽车标牌装配在车辆前部，覆盖ACC系统中前置的雷达，并且在雷达波穿过的部分不阻碍雷达波发射及反射。

目前汽车标牌的量产工艺为镀铟工艺。

请参考图1，图1为现有技术中的一种汽车标牌制造工艺的工艺流程图。如图1所示，该制造工艺包括以下步骤：

步骤S11：通过注塑成型工艺形成面板；

在本步骤中，通过注塑成型工艺对聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)材料进行处理之后形成具有汽车标牌形状的面板。

步骤S12：在面板的一表面上进行真空镀铟，形成镀铟层；

步骤S13：在镀铟层上涂装保护漆，以防止铟脱落；

步骤S14：以面板为注塑嵌体通过注塑成型工艺形成底座。

其中，底座与镀铟层分别形成在面板的两侧。

由此，在经过步骤S14之后，汽车标牌基本形成。

在形成该汽车标牌的过程中，镀铟工艺成本较高，同时还存在环境污染问题。因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的以上技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车标牌制造工艺，其加工工艺简单、环保，能够有效降低工艺成本且不影响ACC系统的信号。

本发明提供一种汽车标牌制造工艺，所述汽车标牌制造工艺包括以下步骤：

通过高压成型形成具有汽车标牌形状的PET膜层；

在所述PET膜层的相应一侧进行IMS注塑以形成底座；以及

以所述底座为注塑嵌体进行面板注塑以形成面板。

优选地，所述高压成型的工艺包括对PET膜原材料进行加热处理和加压处理。

优选地，在所述加热处理的过程中，加热温度为280℃，加热时间为15s；在所述加压处理的过程中，成型压力为98N，加压时间为15s。

优选地，所述PET膜原材料的厚度为0.2mm。

优选地，所述在所述PET膜层的相应一侧进行IMS注塑以形成底座包括：

在所述PET膜层的一侧进行粘前处理，印刷透明粘贴剂，备用；

在所述PET膜层的同一侧进行所述IMS注塑以形成所述底座，所述PET膜层由于粘贴剂作用与所述底座紧密粘结；以及

脱模后形成带有所述PET膜层的所述底座。

优选地，所述IMS注塑的工艺条件为：在干燥处理过程中，底座注塑材料烘干温度为120℃，加热时间为4h；在加热处理过程中，料筒温度为280～315℃，模具温度为100～120℃；在注射处理过程中，注塑压力为80～120MPa，螺杆速度为30～60RPM，射胶时间为6.5s，保压时间为30s，锁模压力大于250T。

优选地，所述底座注塑材料为聚碳酸酯。

优选地，所述面板注塑的工艺条件为：在干燥处理过程中，面板注塑材料烘干温度为80℃，加热时间为4h；在加热处理过程中，料筒温度为240～270℃，模具温度为70℃；在加压处理过程中，注塑压力为80～110MPa；在注射处理过程中，螺杆速度为30～60RPM，射胶时间为3.5s，保压时间为20s，锁模压力大于150T。

优选地，所述面板注塑材料为聚碳酸酯和聚对苯二甲酸乙二醇酯共混物。

优选地，注塑速度采用多级注射速度，中速或慢速充模。

本发明实施例先通过高压成型形成PET膜层，再在PET膜层的相应一侧进行IMS注塑以形成底座，然后以底座为注塑嵌体进行面板注塑以形成面板，从而制成汽车标牌，由于PET膜为塑料，不存在对电磁波的阻碍问题，因此制得的汽车标牌满足自适应巡航系统要求，同时，本发明所提供的汽车标牌制造工艺还具有工艺简单、成本低、环保等优点。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和 其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为现有技术中的一种汽车标牌制造工艺的工艺流程图；

图2为本发明实施例提供的一种汽车标牌制造工艺的工艺流程图；