[发明专利]一种全密封式瓦楞板车厢

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的车厢，具体是一种全密封式瓦楞板车厢。

背景技术

随着快递等物流行业飞速发展，对防水性能良好的厢式货车需求量日益增长。厢式货车的车厢通常采用金属瓦楞板样式，传统的瓦楞板车厢一般采用CO2保护焊工艺做成，因为CO2保护焊投资成本低，生产准备周期短，适合小批量作业。当面临高速增长的厢式货车需求时，传统的CO2保护焊焊接工艺，就无法胜任高质量标准的大批量流水线作业生产了。

瓦楞板车厢，通常采用CO2保护焊工艺方案做成，虽然CO2保护焊有着投资小、生产准备周期短等优点，但是CO2保护焊也存在着几个突出的缺点：

生产效率低下，很难实现大批量高效率作业；CO2保护焊表面质量非常差，极易出现变形、烧穿、焊瘤等缺陷；CO2保护焊的薄板焊接强度不可靠；CO2保护焊尺寸精度稳定性差；

CO2保护焊薄板焊接工艺防水性能不可靠。

发明内容

本发明为了解决传统的CO2保护焊焊接工艺的不足，实现瓦楞板车厢全密封式焊接，特提出一种全密封式瓦楞板车厢。

为此，本发明的技术方案为，一种全密封式瓦楞板车厢，包括瓦楞板，其特征在于：瓦楞板与侧围前立柱，瓦楞板与前围立柱分别通过双折弯构件搭接悬点焊为一体；瓦楞板和直角内扣板构件以及侧围上横梁搭接悬点焊，并在侧围上横梁外面悬点焊有侧围上雨搭悬点焊使之为一体；瓦楞板与底板前横梁、前围下横梁通过迷宫构件与底板搭接悬点焊为一体，最后成为一个全密封式瓦楞板车厢。

进一步的改进在于：瓦楞板搭接的各构件之间敷设有悬点焊密封胶。

有益效果：

本发明的结构通过多种搭接方式并悬点焊，使搭接后的焊接没有焊缝，搭接之间的悬点焊点在中间隐藏，同时由于外围的结构的特殊性，使雨水不可能进入焊接后的车厢内，起到了全密封的作用，保证了车厢的全密封性，也保证了车厢内的物品的安全。

悬点焊密封胶的使用保证了瓦楞板搭接的之间无间隙，起到了彻底密封的效果，也保护了焊点的不氧化，延长了使用寿命。

悬点焊接以及各种双折弯构件、直角内扣板构件、迷宫构件的使用，可以成功实现大批量、高效率、高质量、高精度的瓦楞板车厢生产。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是图1的B-B向剖视图。

图3是图1的A-A向剖视图。

图4是A点放大示意图。

图5是图4的结构剖析图。

图6是B点放大示意图。

图7是图6的结构剖析图。

图8是C放大示意图。

图9是图8的结构剖析图。

1是侧围前立柱，2是前围立柱，3是瓦楞板，4是直角内扣板构件，5是侧围上横梁，6 是侧围上雨搭，7是底板，8是底板前横梁，9是前围下横梁，10是双折弯构件，11是迷宫构件。

具体实施方式

本发明如图1、2、3、4、5、6、7、8、9所示。

一种全密封式瓦楞板车厢，包括瓦楞板3，瓦楞板3与侧围前立柱1，瓦楞板3与前围立柱2分别通过双折弯构件10搭接悬点焊为一体；瓦楞板3和直角内扣板构件4以及侧围上横梁5搭接悬点焊，并在侧围上横梁5外面悬点焊有侧围上雨搭6使之为一体；瓦楞板3与底板前横梁8、前围下横梁9通过迷宫构件11与底板7搭接悬点焊为一体，最后成为一个全密封式瓦楞板车厢。

瓦楞板3搭接的各构件之间敷设有悬点焊密封胶。

可以实现大批量、高效率流水作业方式；表面质量好，无变形、烧穿、焊瘤等缺陷；

焊接强度可靠；尺寸精度稳定性高，尤其是后门框和侧门框的门洞尺寸稳定性好，给后续装配门框带来极大便利；防水性能可靠；采用气动工装夹具和简易工装夹具，确保产品的尺寸精度。