[发明专利]铁路隧道道床煤粉收集装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路隧道道床煤粉收集系统，属于铁路养护机械技术领域。

背景技术

大秦线是连接大同到秦皇岛的运煤专线，西起与北同蒲铁路相交的韩家岭站，东至秦皇岛港，全线总长653公里，在晋北、蒙西煤炭外运市场中占据85％以上的市场份额。大秦铁路每日均以2万吨重载列车和1万吨重载列车以时速80公里、日均开行100对、日均运量100万吨以上的运输模式运营。

大秦线共计52座隧道，单线47公里，双线92公里，目前，大秦线每年“开天窗”作业两次，初次作业一般在4月1-30日，每天3小时停电检修，第二次作业一般在9月20日开始，维修时间12-15天，每天8:00-12:00停电检修。2011年大秦线安排50个维修天窗，日常维修每月安排1到2个天窗。非施工日，每日安排运量129.5万吨，集中维修施工日每日安排100万吨，日常维修施工日，每日运量安排108万吨。

因装运煤的车箱顶部是敞开式，运煤列车在进出隧道及隧道内交汇、错车时，形成的气流湍流会将车箱内的煤粉及部分煤块卷出车箱，散落在隧道内的道床表面，列车经过时带起的煤粉会严重影响列车驾驶员视线，煤粉、煤块沉积较厚时，会将钢轨掩埋，危及列行车安全。目前，国内外没有机械式收集装置，煤的清理工作由人工完成，工作量大，效率低。因此，需要设计开发一种高效率、效果显著的道床吸煤工作装置，既保证了行车安全，又能把散落的煤粉收集起来，继续利用。

发明内容

本发明设定沿钢轨延伸的方向为纵向，垂直于钢轨延伸的方向为横向。

本发明提供一种道床煤粉收集装置，其包括道床吸煤工作装置，该道床吸煤工作装置的前方或后方设置侧吸煤装置，该侧吸煤装置与所述道床吸煤工作装置的下游均连接至除尘器Ⅰ和除尘器Ⅱ，所述除尘器Ⅰ下游连接除尘器Ⅱ，该除尘器Ⅰ和除尘器Ⅱ的末端均连接输送装置，该输送装置将分离物运送至指定地点，所述除尘器Ⅰ的末端连接风机以便真空收集，负压吸尘，所述侧吸煤装置包括风道，该风道的一侧通过弯头连接至所述除尘器Ⅰ，所述风道的另一侧下方装有滚刷及驱动装置，所述风道下方装有滑槽支架，该滑槽支架一侧连接伸缩油缸，该伸缩油缸的油缸底座装在底座支架上，所述风道的下方通过弯头支架Ⅱ和弯头支架支撑在所述底座支架上。

优选的是，所述滑槽支架包括矩形连接管，该矩形连接管连接滑块，该滑块嵌装在滑槽内，并沿滑槽移动。

上述任一方案中优选的是，所述滚刷及驱动装置包括框架，该框架下方通过销轴连接滚刷，该销轴通过双排圆锥轴承连接至马达，所述双排圆锥轴承上下分别装有轴承上下固定板。

上述任一方案中优选的是，所述侧吸煤装置的数量为两组，两组侧吸煤装置通过底座支架前后依次装在工作小车的车架上。

上述任一方案中优选的是，所述滚刷及驱动装置外侧装有滚刷和毛刷收置板。

上述任一方案中优选的是，所述滚刷及驱动装置上方装有避障器，其作用是利用激光原理采集道床两侧大于2.6m范围的障碍物信息如道床两侧的桩/杆等，并传输信号给控制系统，使吸污装置及时收回，避免吸污装置碰到障碍。

上述任一方案中优选的是，所述侧吸煤装置的风道为伸缩风道，以便适应不同宽度位置处的吸尘需求。

上述任一方案中优选的是，所述侧吸煤装置的伸缩风道末端包括两个吸风口，两个吸风口均与所述伸缩风道连通，两个吸风口侧壁之间装有所述滚刷及驱动装置，从而在该滚刷及驱动装置扫起煤粉的同时，两侧的吸风口将粉尘吸起，提高吸尘效率避免风力不均导致粉尘偏移或吸收效率低的缺陷，提高粉尘吸收率节约作业时间。

上述任一方案中优选的是，所述弯头支架的横截面为L型，该弯头支架的竖直表面开有半圆形凹槽，以便支撑所述伸缩风道，该弯头支架的半圆形凹槽的正下方还开有矩形槽口，便于安装、拆卸、维修操作。