[发明专利]具有促动辅助的制动系统

权利要求书

1.一种用于减慢车轮旋转的制动系统，该系统包括：

转子，配置为与车轮同步旋转；

流体源，配置为供应加压流体；

促动器，配置为从流体源接收加压流体且产生促动力；

摩擦元件，配置为通过促动力而与转子选择性地接合，以由此使得车轮 的旋转减慢；和

液压回路，配置为提供流体源和促动器之间的流体连通，该液压回路具 有：

第一流体通道，提供流体源和促动器之间的直接流体连通；和

第二流体通道，具有第一部分和第二部分，其中，第一和第二部分 每一个与第一流体通道流体连通；和

往复运动的活塞组件，布置在第二流体通道内且包括第一活塞，所 述第一活塞固定到第二活塞且配置为选择性地扩大通过促动器接收的加压 流体的量，以由此产生摩擦元件与转子的快速接合；

其中：

第二流体通道的第一部分与第一活塞流体连通且第二流体通道的 第二部分与第二活塞流体连通；且

第一活塞由第一直径限定，且第二活塞由大于第一直径的第二直径 限定。

2.如权利要求1所述的制动系统，其中，第二直径与第一直径的比值限 定了将通过促动器接收的加压流体的量扩大的扩大因数。

3.如权利要求1所述的制动系统，进一步包括弹簧元件，所述弹簧元件 配置为，在制动系统的第一操作模式下加压流体通过流体源供应时存储能 量，和在制动系统的第二操作模式下促动器停止产生促动力时释放被存储的 能量以有助于摩擦元件从转子脱开。

4.如权利要求3所述的制动系统，其中，所述弹簧元件布置为与第二活 塞直接接触。

5.如权利要求3所述的制动系统，进一步包括流动控制阀，所述流动控 制阀布置在第一流体通道和第二流体通道的第二部分之间的连结部处，其 中，流动控制阀配置为在制动系统的第三操作模式下经由关闭位置而选择性 地阻止第二流体通道的第二部分和第一流体通道之间的流体连通，和在制动 系统的第一和第二操作模式每一个下经由打开位置而促使第二流体通道的 第二部分和第一流体通道之间的流体连通。

6.如权利要求5所述的制动系统，其中，流动控制阀具有默认关闭位置， 且还配置为至少部分地打开以用于让液压回路泄放，以从其排出空气。

7.如权利要求5所述的制动系统，其中，第二活塞配置为在系统的第二 操作模式下促动器停止产生促动力时积聚一部分加压流体，和在系统的第一 操作模式下通过流体源供应加压流体时释放该部分流体。

8.如权利要求5所述的制动系统，进一步包括限位开关，所述限位开关 布置为与流动控制阀电通信，且配置为检测活塞组件在第二流体通道内的位 置，和响应于活塞组件的被检测到的位置来选择用于流动控制阀的位置。

9.如权利要求8所述的制动系统，其中，所述限位开关配置为：

在系统的第一和第二操作模式每一个下打开流动控制阀；和

在系统的第三操作模式下关闭流动控制阀。

10.如权利要求8所述的制动系统，其中，第一活塞和第二活塞经由连接 元件保持为间隔关系，且其中，所述连接元件包括配置为将活塞组件的位置 通信到限位开关的特征部。