[发明专利]SCR催化剂耐久性能的测试方法

说明书

本发明公开了一种SCR催化剂耐久性能的测试方法，包括下述步骤：选取两套新鲜SCR催化剂作为样件A、B；对样件A做老化处理；将老化处理后的样件A和未作老化处理的样件B用同样的封装工艺分别封装；将封装后的样件A、B或样件B、A先后装配至同一台发动机；对装配有样件A、样件B的发动机分别进行排放试验；排放试验的测试条件包括SCR喷射系统未喷射尿素和喷射尿素两种情形；根据试验结果计算SCR催化剂的劣化系数及尿素消耗量误差；若SCR催化剂的劣化系数及尿素消耗量误差均在对应的预设范围内，则SCR催化剂耐久试验合格。该方法能够精确评测SCR催化剂的耐久性能。

技术领域

本发明涉及发动机后处理技术领域，特别是涉及一种SCR催化剂耐久性能的测试方法。

背景技术

随着排放法规越来越严格，对发动机后处理技术的要求越来越高，为满足排放法规对碳烟和氮氧化物的限制，发动机主要利用SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原系统)来降低氮氧化物的排放；SCR催化剂作为后处理系统的关键零部件，科学有效地评价SCR催化剂的耐久性能至关重要。

目前没有专门以SCR催化剂为对象进行耐久性能的测试，通常都是以SCR催化消声器(其包括SCR催化剂、载体等)整体作为测试对象，得到的是整体的劣化系数，具体的测试方法如下：

准备试验用一台发动机和两套SCR催化消声器样件，对其中一套SCR催化消声器样件(以下简称样件A)进行耐久试验，另一套SCR催化消声器样件(以下简称样件B)不进行耐久试验。

其中，样件A的耐久试验方法为装有样件A的发动机跑负载循环200h，这里的耐久试验方法有相关规范，可依照相关规定标准进行试验。

耐久试验后，样件A产生劣化，其劣化系数可用试验前NO_x排放量和试验后NO_x排放量之比来表示，但是由于经过耐久试验，发动机和SCR喷射系统有可能会产生劣化，故对NO_x排放量也可能产生影响，为得到更为精确的样件A的劣化系数，需要消除发动机和SCR喷射系统可能劣化产生的影响。

由于样件B未进行耐久试验，故其未产生劣化，耐久试验前后，分别将样件B装入发动机，检测NO_x排放量，即可得到发动机和SCR喷射系统劣化对NO_x排放量的影响，具体可通过下述修正系数χ_Cat表示：

G_Cat,B,0——耐久试验起点，发动机装配样件B的NO_x排放测试量，g/(kW·h)；

G_Cat,B,1——耐久试验终点，发动机装配样件B的NO_x排放测试量，g/(kW·h)。

故，样件A的劣化系数λ_Cat可通过下式表示：

G_Cat,A,0——耐久试验起点，发动机装配样件A的NO_x排放测试量，g/(kW·h)；

G_Cat,A,1——耐久试验终点，发动机装配样件S的NO_x排放测试量，g/(kW·h)。

上述方法劣化系数是以SCR催化消声器作为一个整体进行考虑的，无法分解发动机、SCR后处理系统以及SCR催化剂导致排放劣化的权重，致使在SCR催化转化器的发动机台架试验中，无法准确评测催化剂的耐久性；另外，上述劣化系数的计算方法以排放的绝对值为依据，无法清楚说明耐久试验前后催化剂转化效率的差异。

有鉴于此，如何准确评测SCR催化剂的耐久性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容