[发明专利]铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构

说明书

技术领域

本发明涉及铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构，属于轨道车辆车体结构设计技术领域。

背景技术

目前铁路客车厕所蹲式便器与玻璃钢地板联接均采用糊制粘接结构，蹲式便器主要是依靠四周玻璃钢托盘对其进行支撑。如图1所示，现有蹲式便器与玻璃钢地板联接结构，图中1为不锈钢便盆器，2为玻璃钢地板面板，3为玻璃钢地板底板，4为填充料。不锈钢便盆器1依靠玻璃钢地板底板3的托盘获得支撑。由于便器背部须预留足够的维修空间，造成便器与托盘在四周结合处搭接量较少，便器整体粘接强度不够。在使用中长期踩踏容易出现便器中间下凹趋势，长时间使用会出现便器四周翘曲，形成裂缝。加上卫生间内部积水通过缝隙渗透到内部，以及使用人员长期踩踏，缝隙加剧，内部结构遭到破坏，最终导致便器下沉甚至与托盘分离。造成乘客使用不便，更影响车辆行驶安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构，解决了因长期踩踏便器中间产生的下凹现象。

为了解决以上技术问题，本发明提供的铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构，包括玻璃钢地板和不锈钢便盆器，所述玻璃钢地板由底板和面板构成，所述底板与不锈钢便盆器相接处具有立板，其特征在于：所述面板靠近不锈钢便盆器的一圈设置有形成下陷的L型折边，所述立板与L型折边之间设置有倒L型支撑梁，倒L型支撑梁的水平折边勾在立板的上边沿，所述不锈钢便盆器的周边支撑在该倒L型支撑梁的水平折边上，所述L型折边与倒L型支撑梁之间填充有粘结胶。

本发明还具有如下改进：

1、所述面板与不锈钢便盆器的缝隙表面填充有密封胶，所述密封胶位于粘结胶上方。

2、所述粘结胶为环氧树脂胶。

3、所述倒L型支撑梁与立板固定。

4、所述底板和面板之间填充有填充料。

本发明在原玻璃钢托盘与便器交圈处增加了钢骨架支撑梁（倒L型支撑梁），具体方案为在托盘四周预埋L型钢骨架支撑梁，安装时将便器盘翻边落在托盘四周L型支撑梁上，使得踩踏便器时支撑梁受压，从而防止了便器中间下凹四周翘曲形成的开裂，解决了便器下沉与托盘的分离。另便器盘四周缝隙采用环氧树脂胶进行密封，有效防止卫生间积水通过缝隙渗透到地板夹层。

本结构玻璃钢地板与便器连接通过支撑梁改变接缝处受力，从而防止便器塌陷，优化了蹲便器安装结构，保证了乘客的正常使用，有效提高了铁路客车运行安全性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为现有蹲式便器与玻璃钢地板连接结构示意图。

图2为本发明玻璃钢地板便器防塌陷结构示意图。

图中标号示意如下：

1-不锈钢便盆器；2-面板；3-底板；4-填充料；5-倒L型支撑梁；6-环氧树脂胶；7-密封胶；8-立板；9-L型折边。

具体实施方式

如图2所示，本实施例铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构，包括玻璃钢地板和不锈钢便盆器1，玻璃钢地板由底板3和面板2构成，底板3和面板2之间填充有填充料4，底板3与不锈钢便盆器1相接处具有立板8，面板2靠近不锈钢便盆器1的一圈设置有形成下陷的L型折边9，立板8与L型折边9之间设置有倒L型支撑梁5（倒L型支撑梁5事先与立板8固定），倒L型支撑梁5的水平折边勾在立板8的上边沿，不锈钢便盆器1的周边支撑在该倒L型支撑梁5的水平折边上，L型折边9与倒L型支撑梁5之间填充有环氧树脂胶6，环氧树脂胶6上方，面板2与不锈钢便盆器1的缝隙表面填充有密封胶7。

本结构玻璃钢地板与便器连接通过支撑梁改变接缝处受力，从而防止便器塌陷，优化了蹲便器安装结构，保证了乘客的正常使用，有效提高了铁路客车运行安全性。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。