[发明专利]轮毂驱动装置在审
申请号: | 201510707953.6 | 申请日: | 2015-10-27 |
公开(公告)号: | CN105564219A | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 申景浩 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松;金凤华 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 驱动 装置 | ||
1.一种轮毂驱动装置,其特征在于,包括:
电机外壳,插入于车轮的内部;
转子,配置在所述电机外壳内部并进行旋转驱动;
转子轴,在所述转子的中间凸出并与所述转子一起旋转;
轮毂,可旋转地结合于所述电机外壳,并且结合于所述转子轴以所述 转子的旋转力来旋转所述车轮。
2.根据权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,还包括:
轴承,将所述轮毂可旋转地结合于所述电机外壳。
3.根据权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,
所述转子轴贯通所述轮毂的中间。
4.根据权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,
所述电机外壳完全插入于所述车轮的内部。
5.根据权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,
所述电机外壳中间被凹陷来形成插入所述轮毂的安装部,
所述轮毂可旋转地结合于所述安装部。
6.根据权利要求5所述的轮毂驱动装置,其特征在于,
所述轮毂,包括:
车轮结合部,结合于所述车轮;
电机外壳结合部,从所述车辆结合部弯曲,并且插入于所述安装部并 可旋转地结合于所述安装部。
7.根据权利要求1所述的轮毂驱动装置,其特征在于,
结合所述轮毂的所述电机外壳的相反的面被开口,
还包括覆盖所述电机外壳的所述被开口的相反的面并且结合于所述 电机外壳的背板。
8.根据权利要求7所述的轮毂驱动装置,其特征在于,
在所述背板结合尾臂,其中,所述尾臂安装吸收车体的振动的减震器。
9.根据权利要求7所述的轮毂驱动装置,其特征在于,还包括:
刹车蹄,在所述电机外壳内中配置在所述背板;
刹车鼓,以与所述刹车蹄隔离的状态结合于所述转子,并且在所述刹 车蹄被扩张的情况下与所述刹车蹄摩擦。
10.根据权利要求9所述的轮毂驱动装置,其特征在于,还包括:
液压气缸,在所述电机外壳内结合于所述背板,并且向所述刹车蹄供 给液压。
11.根据权利要求10所述的轮毂驱动装置,其特征在于,
在所述背板形成孔,来插入用于向所述液压气缸供给液压油的液压 线。
12.根据权利要求7所述的轮毂驱动装置,其特征在于,
在所述背板形成孔来插入驻车制动器的缆线。
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