[发明专利]起重机及提升系统在审
申请号: | 201510708688.3 | 申请日: | 2015-10-27 |
公开(公告)号: | CN105197826A | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 朱东科;李军;顾翠云;申昌宏;顾红泽;周继红 | 申请(专利权)人: | 太原重工股份有限公司 |
主分类号: | B66D1/00 | 分类号: | B66D1/00;B66D1/12;B66D1/20 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 王艺涵;阚梓瑄 |
地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 提升 系统 | ||
技术领域
本发明涉及起重机械的提升系统,特别涉及一种特殊结构形式的提升系统及具有该提升系统的起重机。
背景技术
有些特殊用途起重机在吊装过程中,要求保证负载在整个起升过程中必须垂直的升降,否则会对负载造成不必要的损害。例如船用起重机,或者同时进行移动和起吊的起重机。在起重机运行过程中,负载通常会产生摇晃,造成了负载的损坏。
现有的起重机通常采用垂直导向的方式避免起重机和负载在运行过程中的左右晃动。但是这种方法虽然能够保证所提升的负载垂直上下移动,避免了负载的晃动,但是当起重机的起升速度较大时,在停止时负载和起重机的取物装置因为惯性会向上移动,对起重机产生一个冲击,影响起重机的平稳运行。或当这种提升系统位于海上或是水中时,因为水的晃动,更会对提升载荷产生一个上下的晃动,影响负载的安全性。
发明内容
本发明的目的旨在克服现有技术的缺点,提供一种起重机及提升系统,解决现有提升系统的不足。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
本发明一实施例提出一种起重机的提升系统,连接于起重机的机架,用以提升重物,其特征在于,所述提升系统包括:起升机构、主动轮、被动轮、导向筒、传动带、连接盘和取物装置,所述起升机构和所述导向筒分别安装在所述机架的上方和下方,所述起升机构传动连接于所述主动轮,所述被动轮安装在所述导向筒的下部,所述传动带具有第一端和第二端,所述第一端从所述主动轮的上方绕过所述主动轮并固定于所述连接盘的上部,所述第二端从所述被动轮的下方绕过所述被动轮并固定于所述连接盘的下部,所述取物装置连接于所述连接盘,所述起升机构能够驱动所述主动轮以带动所述传动带和所述取物装置上下移动。
在所述的提升系统的一实施例中,所述主动轮和所述被动轮为链轮,所述传动带为链条。
在所述的提升系统的一实施例中,所述提升系统还包括导向块和导轨,所述导向块连接于所述连接盘,所述导轨安装在所述导向筒中,使所述连接盘和所述取物装置能够通过所述导向块沿着所述导轨上下移动。
在所述的提升系统的一实施例中,所述起升机构、所述主动轮、所述传动带、所述被动轮的数目均为两个,并设置在所述取物装置的两侧。
在所述的提升系统的一实施例中,所述连接盘为圆形,所述取物装置设置在所述连接盘下方,并位于所述连接盘的中心线上。
在所述的提升系统的一实施例中,所述两个被动轮之间的距离大于所述两个主动轮之间的距离。
在所述的提升系统的一实施例中,所述起升机构包括电机、减速器、制动器,所述电机用于输出转矩;所述减速器连接于所述电机和所述主动轮,用以驱动所述主动轮的旋转,所述制动器用来制动所述电机。
在所述的提升系统的一实施例中,所述提升系统还包括传动带调节装置,所述传动带调节装置固定在所述连接盘的下部,以调节所述传动带的长度。
在所述的提升系统的一实施例中,所述被动轮的直径小于所述主动轮的直径。
本发明一实施例还提出一种起重机,包括上述的提升系统。
本发明与现有技术相比,具有以下优点和有益效果:、
1.利用起升机构和链条、主动轮、被动轮的传动,避免了起重机的取物装置因为惯性会向上移动,对起重机产生冲击,影响起重机的平稳运行。
2.通过起升机构,两套链条传动,当一套起升机构故障或一根链条断裂时,能够安全的放下载荷不掉落,满足单一故障保护系统要求。
3.取物装置通过导向筒导向,能够保证垂直升降,避免在机架晃动时取物装置产生单摆运动。
4.本发明用于机械设备的提升系统,采用链条传动,具有结构紧凑,装置体积小,节省安装空间,运行安全可靠的优点。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本发明。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本发明的实施例,并与说明书一起用于解释本发明的原理。
图1所示为本发明一实施例的提升系统的主视图。
图2所示为本发明一实施例的提升系统的俯视图。
图3所示为图1的A-A剖视图。
图4所示为沿图1中D-D线的剖视图。
具体实施方式
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