[发明专利]用于车辆的远程监控数据上传方法和装置有效
申请号: | 201510708769.3 | 申请日: | 2015-10-27 |
公开(公告)号: | CN105334843B | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 黄殿辉;尹颖;卢忆都 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;李志刚 |
地址: | 102606 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 远程 监控 数据 上传 方法 装置 | ||
本发明公开了一种用于车辆的远程监控数据上传方法和装置。该用于车辆的远程监控数据上传方法包括:检测车辆的运行状态,得到车辆的运行数据变量;从车辆的运行数据变量中获取故障变量;判断故障变量对应的故障是否发生;以及如果判断出故障变量对应的故障发生,则上传故障变量。通过本发明,达到了减少故障数据上传的网络资源占用的效果。
技术领域
本发明涉及车辆领域,具体而言,涉及一种用于车辆的远程监控数据上传方法和装置。
背景技术
车辆远程监控平台,例如,基于远程无线信息处理技术Telematic的车辆远程监控平台得到了越来越广泛的应用。电动汽车作为新兴技术产业,对电动汽车的车辆运行状态、车辆故障的监控以及车辆运行数据的深层次分析是保障车辆安全运行和提高产品质量的前提。
电动汽车的车辆数据采集终端以固定采样周期和上传周期将车辆数据上传至电动汽车远程监控平台,比如,固定采样周期与上传周期为5秒至30秒。电动汽车在运行时所产生的运行数据量是传统燃油汽车的10倍级,远远高于传统燃油汽车。另一方面,电动汽车的电机、电池等各分系统的故障数据占汽车全部运行数据的50%以上,而实际在一个数据上传周期以内,只有不超过10%的故障会真正发生。因此,上传的故障数据存在90%以上的冗余。冗余故障数据的上传对分组无线服务技术(General Packet Radio Service,简称为GPRS)的网络资源与远程监控平台的数据存储和备份等资源的占用量均较大,从而导致车辆运营成本及整个监控平台运营成本的迅速增加。
针对相关技术中车辆远程监控的故障数据占用网络资源空间量大的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种用于车辆的远程监控数据上传方法和装置,以至少解决车辆远程监控的故障数据占用网络资源空间量大的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种用于车辆的远程监控数据上传方法。该用于车辆的远程监控数据上传方法包括:检测车辆的运行状态,得到车辆的运行数据变量;从车辆的运行数据变量中获取故障变量;判断故障变量对应的故障是否发生;以及如果判断出故障变量对应的故障发生,则上传故障变量。
进一步地,车辆的运行数据变量包括基础状态变量,其中,基础状态变量为车辆在正常运行状态下产生的状态变量,在检测车辆的运行状态之前,该用于车辆的远程监控数据上传还包括:加载数据库文件,其中,数据库文件中存储有基础状态变量的命名规则和故障变量的命名规则,检测车辆的运行状态,得到车辆的运行数据变量包括:检测车辆的运行状态,得到检测数据;根据基础状态变量的命名规则和故障变量的命名规则解析检测数据,得到运行数据变量。
进一步地,从车辆的运行数据变量中获取故障变量包括:获取运行数据变量的命名形式;判断运行数据变量的命名形式是否符合故障变量的命名规则;如果判断出运行数据变量的命名形式符合故障变量的命名规则,则确定运行数据变量为故障变量;以及如果判断出运行数据变量的命名形式不符合故障变量的命名规则,则确定运行数据变量为基础状态变量。
进一步地,判断故障变量对应的故障是否发生包括:获取故障变量的故障码,其中,故障码用于表示故障变量对应的故障状态;获取故障码的值,其中,故障码的值包括第一预设值和第二预设值,其中,第一预设值用于表示故障变量对应的故障不存在,第二预设值用于表示故障变量对应的故障存在;如果故障码的值由第一预设值变为第二预设值,则判断出故障变量对应的故障发生;以及如果故障码的值由第二预设值变为第一预设值,则判断出故障变量对应的故障消除。
进一步地,如果判断出故障变量对应的故障发生,则上传故障变量包括:根据故障变量确定浮动数据通道的占有数量,其中,浮动数据通道用于传输故障变量;以及将故障变量的故障码和故障变量对应的故障的发生时间通过故障变量对应的浮动数据通道上传。
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