[发明专利]电动汽车涉水工况模拟检测系统及应用其的模拟检测方法

权利要求书

1.一种电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，包括：

模拟室(10)，所述模拟室(10)具有用于供试验车(30)驶入和驶出的入口和出口；

储水池(20)，所述储水池(20)设置在所述模拟室(10)内，在检测所述试验车(30)时，所述试验车(30)位于所述储水池(20)内；

绑车机构(40)，所述绑车机构(40)与所述试验车(30)连接并将所述试验车(30)的驱动轮抬离地面；

控制器(50)，所述控制器(50)与所述试验车(30)电连接，所述控制器(50)监控所述试验车(30)在涉水工况时的行驶情况。

2.根据权利要求1所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，

所述储水池(20)具有入水口(21)和出水口(22)；

所述电动汽车涉水工况模拟检测系统还包括：

进水输送装置(60)，所述进水输送装置(60)与所述控制器(50)电连接，所述进水输送装置(60)与所述入水口(21)连通，所述控制器(50)控制所述进水输送装置(60)向所述储水池(20)输送水。

3.根据权利要求2所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述进水输送装置(60)包括：

供水塔(61)；

第一循环泵(62)，所述第一循环泵(62)的进水口与所述供水塔(61)的出水口连通，所述第一循环泵(62)的出水口与所述储水池(20)的入水口(21)连通。

4.根据权利要求3所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述进水输送装置(60)还包括：

第一控制阀(63)，所述第一控制阀(63)设置在所述第一循环泵(62)与所述入水口(21)之间的连接管路上，所述第一控制阀(63)与所述控制器(50)电连接；

流量传感器(64)，所述流量传感器(64)设置在所述第一控制阀(63)与所述入水口(21)之间的连接管路上，所述流量传感器(64)与所述控制器(50)电连接；

流速传感器(65)，所述流速传感器(65)设置在所述储水池(20)的出水口(22)处，所述流速传感器(65)与所述控制器(50)电连接；

所述控制器(50)根据所述流量传感器(64)检测到的流量数据以及根据所述流速传感器(65)检测到的流速数据控制所述第一控制阀(63)的开度。

5.根据权利要求4所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述进水输送装置(60)还包括：

供水塔水位传感器(66)，所述供水塔水位传感器(66)用于检测所述供水塔(61)中的池水的水位，所述供水塔水位传感器(66)与所述控制器(50)电连接；

补水控制阀(67)，所述补水控制阀(67)用于向所述供水塔(61)补水，所述补水控制阀(67)与所述控制器(50)电连接；

所述控制器(50)根据所述供水塔水位传感器(66)检测到的水位数据控制所述补水控制阀(67)的开启或关闭。

6.根据权利要求3所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述电动汽车涉水工况模拟检测系统还包括：

出水输送装置，所述出水输送装置与所述控制器(50)电连接，所述出水输送装置与所述储水池(20)的出水口(22)连通，所述控制器(50)控制所述出水输送装置将所述储水池(20)内的水输出。

7.根据权利要求6所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述出水输送装置包括：

蓄水池(71)，所述蓄水池(71)的进水口与所述储水池(20)的出水口(22)连通；

第二循环泵(72)，所述第二循环泵(72)的进水口与所述蓄水池(71)的出水口连通，所述第二循环泵(72)的出水口与所述供水塔(61)连通。

8.根据权利要求7所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述出水输送装置还包括：

过滤器(73)，所述过滤器(73)设置在所述蓄水池(71)与所述供水塔(61)之间的连接管路上。