[发明专利]一种复合抗摔的电动车后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及后视镜领域，特别是涉及一种复合抗摔的电动车后视镜。

背景技术

电动车因购买价格便宜、使用方便、不产生污染等优势，深受人们的青睐，给人们的日常出行带来极大的方便，其中，后视镜是电动车的重要配件，电动车驾驶者可通过后视镜时时了解车后的路况，是电动车必备的安全装备。

对现有技术而言，由于缺乏保护装置，后视镜成为最容易损坏的部分之一，当电动车由于停放不稳或者停地点地势不平导致电动车后视镜垂直于地面倒地时，后视镜受到的冲击力是最大的，极易导致后视镜损坏，后视镜镜片碎裂。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种复合抗摔的电动车后视镜，后视镜发生碰撞时，能够给玻璃镜片多重缓冲，有效保护玻璃镜片。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种复合抗摔的电动车后视镜，其特征在于，包括：后视镜体、镜杆，所述的后视镜体连接在所述的镜杆一端，镜杆另一端固定于电动车上；所述的后视镜体包括镜片、镜壳，所述的镜片内嵌固定在所述镜壳内；所述的镜片由玻璃镜和软镜子复合成一体结构，所述的玻璃镜为圆形结构，设置于镜壳中心处，所述的软镜子为环形结构，包围在所述玻璃镜的外圈，所述的软镜子外圈边缘包裹有一圈橡胶；所述的镜壳为橡胶壳。

在本发明一个较佳实施例中，所述的软镜子为镀铝PC镜面板，厚度为3mm。

在本发明一个较佳实施例中，所述的玻璃镜厚度为3mm，与所述的软镜子通过胶粘连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述的胶粘采用玻璃粘合剂进行粘接。

在本发明一个较佳实施例中，所述的镜片与镜壳之间通过胶粘进行连接。

本发明的有益效果是：本发明结构新颖，采用玻璃镜和软镜子两种材质复合成后视镜整体，软镜子抗摔，质软，耐用，包覆在玻璃镜外圈，形成一缓冲层，橡胶外壳质软，耐摔，对玻璃镜形成多重缓冲保护，在电动车磕碰、侧摔时能够有效保护玻璃镜不碎裂，延长电动车后视镜的使用寿命，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种复合抗摔的电动车后视镜一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1-后视镜体、2-镜杆、3-镜片、4-镜壳、5-橡胶、31-玻璃镜、32-软镜子。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种复合抗摔的电动车后视镜，其特征在于，包括：后视镜体1、镜杆2，所述的后视镜体1连接在所述的镜杆2一端，镜杆2另一端固定于电动车上；所述的后视镜体1包括镜片3、镜壳4，所述的镜片3内嵌固定在所述镜壳4内；所述的镜片3由玻璃镜31和软镜子32复合成一体结构，所述的玻璃镜31为圆形结构，设置于镜壳4中心处，所述的软镜子32为环形结构，包围在所述玻璃镜31的外圈，所述的软镜子32外圈边缘包裹有一圈橡胶5；所述的镜壳4为橡胶壳。

区别于现有技术。

在另一个实施例中，所述的软镜子32为镀铝PC镜面板，厚度为3mm，该种镜面环保，安全无毒，质轻，透光度好，不破碎，可裁剪成任意形状，成本低廉。

在另一个实施例中，所述的玻璃镜31厚度为3mm，与所述的软镜子32通过胶粘连接，玻璃镜成像清晰，为主要观察镜面，软镜子质软，辅助观察的同时，保护玻璃镜子。

在另一个实施例中，所述的胶粘采用玻璃粘合剂进行粘接。

在另一个实施例中，所述的镜片3与镜壳4之间通过胶粘进行连接。

本发明工作原理：本发明结构新颖，采用玻璃镜和软镜子两种材质复合成后视镜整体，软镜子抗摔，质软，耐用，包覆在玻璃镜外圈，形成一缓冲层；镜片外圈边缘套有一圈橡胶，形成第二个缓冲层；橡胶外壳质软，耐摔，形成第三个缓冲层。

综上，该电动车后视镜对玻璃镜形成多重缓冲保护，在电动车磕碰、侧摔时能够有效保护玻璃镜不碎裂，延长电动车后视镜的使用寿命，实用性强。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。