[发明专利]一种商用车封闭式玻璃侧窗结构

说明书

本发明公开了一种商用车封闭式玻璃侧窗结构，包括型材框和侧窗玻璃，还包括龙骨胶条和车身侧围止口，所述型材框一侧设有用于储存玻璃胶的胶槽，胶槽内的玻璃胶与侧窗玻璃粘接，所述型材框另一侧设有连接板，连接板与车身侧围止口贴合，龙骨胶条卡在连接板与车身侧围止口上。侧窗性能可靠，不易漏水，延长侧窗的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车窗技术领域，尤其是涉及一种商用车封闭式玻璃侧窗结构。

背景技术

现有客车等商用车封闭式侧窗基本上采用两种结构形式：一种侧窗为一整块玻璃，安装时通过玻璃胶直接将玻璃粘贴在侧围骨架止口上，另一种侧窗为整块玻璃附加橡胶条，通过橡胶条将玻璃窗总成固定在侧围骨架上。第一种结构，侧窗安装时需要使用大量的玻璃胶和专门的打胶设备，玻璃胶的大量使用容易弄脏内饰件的表面，同时产生大量的玻璃胶等垃圾，污染环境；玻璃与玻璃之间的缝隙用玻璃胶填充，玻璃胶容易老化变色影响车辆的外观质量，以及影响密封可靠性。第二种结构侧窗安装时，橡胶条常常需要加热，车辆运行过程中因橡胶条的老化、性能衰减等现象，容易产生侧窗渗、漏等质量问题。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种商用车封闭式玻璃侧窗结构，以达到提高侧窗密封可靠性的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种商用车封闭式玻璃侧窗结构，包括型材框和侧窗玻璃，还包括龙骨胶条和车身侧围止口，所述型材框一侧设有用于储存玻璃胶的胶槽，胶槽内的玻璃胶与侧窗玻璃粘接，所述型材框另一侧设有止口，止口与车身侧围止口通过密封胶带贴合，龙骨胶条卡在连型材框止口与车身侧围止口上。

所述型材框的止口上设有用于和车身侧围止口密封的密封胶带。

所述型材框上设有与车身侧围接触的支撑块。

所述龙骨胶条上设有弹簧卡。

所述车身侧围止口包括由侧围上沿外板和侧围上沿内板组成上止口、由侧围下沿外板、侧围下沿加强板、侧围下沿内板组成下止口、由侧围的立柱外板和立柱内板组成侧边止口。

所述支撑块上与车身侧围接触端设有缓冲垫。

所述支撑块为L型板状结构。

所述支撑块包括上支撑块和下支撑块，所述下支撑块一端设在车身侧围止口下面的钣金面上。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

降低侧窗安装的难度，取消打胶、清理垃圾、橡胶条加热等工序，提高装配效率，取消玻璃胶的使用和打胶设备的投入，降低了生产成本，减少对环境的危害；侧窗性能可靠，不易漏水，延长侧窗的使用寿命。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明玻璃侧窗结构整体示意图。

图2为沿图1中A-A的剖面视图。

图3为图2中Ⅰ处和Ⅱ处放大示意图。

图4为本发明玻璃侧窗结构安装位置放大示意图。

图中：1.侧窗玻璃、2.上支撑块、3.螺钉、4.型材框、5.下支撑块、6.玻璃胶、7.密封胶带、8.侧窗总成、9.侧围上沿外板、10.侧围上沿内板、11.龙骨胶条、12.侧围下沿外板、13.侧围下沿加强板、14.侧围下沿内板、15.立柱外板、16.立柱内板、17.弹簧卡。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。