[发明专利]一种汽车雨天防沉装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车雨天防沉装置。

背景技术

当今汽车越来越成为人们出行的主要交通工具，人们对汽车安全性能的要求也越来越高，汽车的安全日益成为人们关注的话题。人们在追求汽车主动安全性能的同时也逐渐重视其被动安全性能，例如汽车不慎落人水中，由于车体在水下受到很大的压力，车门不容易打开，因而人员不易逃生。而且，汽车落入水中，由于车体不是密封的，水会迅速通过空隙进入车内，造成车体短时间沉入水中，如果车内的人不能及时离开车体，就会造成不可估量的损失。

目前，人们也提出了汽车落水自动浮起和扶正系统，所采用的方法主要是在汽车上设置气囊，在汽车落水后，气囊自动打开利用其浮力使汽车浮出水面，或者只让位于汽车一侧的气囊打开，给汽车一个向上方向的力使汽车达到自动扶正，从而达到安全逃生的目的，实际应用中在，这些方法的结构过于复杂，安装很不方便，而且只要任意一个部件不能正常工作将导致整个系统失灵，因此很有必要对此加以改进。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车雨天防沉装置，从而克服现有的汽车落水自动浮起和扶正系统的结构复杂且整个系统容易失灵的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车雨天防沉装置，其中，包括：气囊，车体的底部的左右两侧对称地设置有两排该气囊；电动气泵，其设置于所述车体上，该电动气泵用于对两排所述气囊进行充气；控制器，其设置于所述车体上，该控制器与所述车体的主电源连接，且所述电动气泵与该控制器连接；备用电源，其与所述控制器连接；以及压力传感器，其设置于所述车体的底部；该压力传感器与所述控制器进行连接。

优选地，上述技术方案中，每排所述气囊包括六个所述气囊。

优选地，上述技术方案中，每个所述气囊通过螺纹连接的方式设置于所述车体上。

优选地，上述技术方案中，所述电动气泵设置于所述车体的尾箱内。

优选地，上述技术方案中，所述车体的底部设置有若干个所述压力传感器。

优选地，上述技术方案中，还包括两个感应短路开关，所述主电源与所述控制器连接的电路上串联有一个该感应短路开关，且所述备用电源与所述控制器连接的电路上串联有另一个该感应短路开关。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明的电动气泵由主电源和备用电源进行供电，且车体设置有两排气囊，从而有效保障电动气泵和气囊的正常工作，以通过气囊的膨胀使汽车快速浮起，保证人员的安全。本发明的结构简单，安装方便，且能够有多重保障以防止整个系统失灵。

附图说明

图1是根据本发明一种汽车雨天防沉装置的结构示意图。

图2是根据本发明的气囊的结构示意图。

主要附图标记说明：

1-车体；2-气囊，21-接头；3-电动气泵；4-控制器；5-主电源；6-备用电源；7-压力传感器；8-感应短路开关。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1至图2显示了根据本发明优选实施方式的一种汽车雨天防沉装置的结构示意图，其包括气囊2、电动气泵3、控制器4、备用电源6以及压力传感器7，继考图1，车体1的底部的左右两侧对称地设置有两排气囊2，通过设置两排气囊2能够在个别气囊2损坏后仍可正常工作。优选地，每排气囊2包括六个气囊2，且参考图2，每个气囊2设置有接头21，接头21通过螺纹连接的方式设置于车体1上。电动气泵3设置于车体1上，电动气泵3与两排气囊2的接头21进行连接，以用于对两排气囊2进行充气。电动气泵3设置于车体1的尾箱内。