[发明专利]对轨道交通列车驾驶人员驾驶适应性培训的装置及方法在审
申请号: | 201510712607.7 | 申请日: | 2015-10-28 |
公开(公告)号: | CN105280049A | 公开(公告)日: | 2016-01-27 |
发明(设计)人: | 叶龙;郭名 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | G09B9/052 | 分类号: | G09B9/052 |
代理公司: | 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) 11392 | 代理人: | 董琪 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道交通 列车 驾驶 人员 适应性 培训 装置 方法 | ||
1.一种对轨道交通列车驾驶人员驾驶适应性培训的装置,其特征在于,包括:
轨道模型,所述轨道模型沿深度方向延伸;
在所述轨道模型的相同深度处、分别位于所述轨道模型的左侧和右侧的两个基准模型;
运动模型,所述运动模型位于所述两个基准模型之间且沿着所述深度方向运动;
操作构件,所述操作构件响应所述驾驶人员的操作而记录所述运动模型的瞬时位置Px,其中x=1,2,…n;以及
测量构件,所述测量构件测量所述瞬时位置Px与所述两个基准模型之间的连线的垂直距离dx,其中x=1,2,…n。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,进一步包括计算构件,所述计算构件依据下列公式计算平均偏离距离Davg:Davg=(d1+d2+…dn)/n。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述基准模型或所述运动模型为杆状构件。
4.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述运动模型的运动范围为所述轨道模型的总深度的三分之一。
5.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述运动模型匀速运动。
6.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,包括显示构件,所述显示构件显示所述轨道模型、所述基准模型、所述运动模型及所述运动模型在所述两个基准模型之间的运动。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述显示构件为电脑的显示屏。
8.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述操作构件为电脑的鼠标或键盘。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置,其特征在于,所述轨道列车包括:高速铁路列车、动车组、普速客货运列车的机车、养路维护作业车的牵引车、特种作业车的牵引车、地铁、轻轨、磁悬浮列车或有轨电车。
10.一种用于对轨道交通列车的驾驶人员进行驾驶适应性培训的方法,其特征在于,包括:
运动模型沿轨道模型的深度方向前后移动;
操作构件响应所述驾驶人员的操作而产生输入信号Ix,其中x=1,2,…n;以及
测量构件测量产生所述输入信号时所述运动模型与两个基准模型之间的连线的垂直距离dx,其中,x=1,2,…n。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,进一步包括:计算构件依据下列公式计算平均偏离距离Davg:
Davg=(d1+d2+…dn)/n。
12.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,其中所述两个基准模型在所述轨道模型的相同深度处且分别位于所述轨道模型的左侧和右侧。
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