[发明专利]一种自由活塞内燃发电机的压力润滑系统

权利要求书

1.一种自由活塞内燃发电机的压力润滑系统，主要包括自由活塞发电机模块，其特征在于：还包括机油箱(10)、电动机油泵(11)、油管(13)和密封环7；

自由活塞发电机模块主要包括：气缸(1)、活塞(2)、连杆(3)、气缸套(4)、扫气箱(5)、直线电机定子线圈(8)以及电机动子(9)；

扫气箱(5)内部中心位置放置有润滑油腔(6)；润滑油腔(6)为中空的圆柱体，连杆(3)和电机动子(9)在润滑油腔(6)内往复运动；润滑油腔(6)与扫气箱(5)靠近直线电机定子线圈(8)的一侧固定连接，连接处设置密封环(7)，密封环(7)将附着在连杆和电机动子表面的润滑油刮掉，以防油腔中的润滑油进入电机定子线圈内；扫气箱(5)与气缸(1)连接的端面底部设置有凸台，凸台上开有第一回油孔(15)；扫气箱(5)靠近直线电机定子线圈(8)的一侧底部开有第一进油孔(16)；扫气箱(5)箱体内开设油路，油路将进油孔(16)与润滑油腔(6)连通；润滑油腔(6)长度略大于一个活塞行程长度；

气缸套(4)靠近扫气箱(5)一端的端部设置有环形集油槽(17)，集油槽(17)最低端开有第二回油孔(18)，第二回油孔(18)与扫气箱对应位置的第一回油孔(15)相对；

连杆(3)与活塞(2)固连形成活塞运动组件，组件内铸有油道(14)，连杆(3)与电机动子(9)连接一侧的周向开有第二进油孔(19)，润滑油腔(6)的长度设置可保证进油孔(19)一直处于润滑油腔(6)内；

在活塞(2)上安装油环的环槽处周向开有出油孔(20)，出油孔(20)将润滑油准确输送到活塞-气缸套摩擦副上；

电机动子(9)与连杆(3)固连，两者等截面，以减小润滑油对运动组件的阻尼作用。

2.如权利要求1所述的一种自由活塞内燃发电机的压力润滑系统，其特征在于：还包括机油滤清器(12)，机油滤清器(12)的一端与机油泵(11)连接，另一端通过管路与第一进油孔(16)连接。

3.一种自由活塞内燃发电机的压力润滑系统，其特征在于：工作过程为：机油箱(10)中的机油由机油泵(11)泵出，经机油滤清器(12)的过滤作用后分成两个支路，分别进入两侧扫气箱(5)的第一进油孔(16)中；流入第一进油孔(16)的润滑油经扫气箱(5)内设置的输油道(21)的输送作用到达润滑油腔(6)，并充满整个润滑油腔(6)与连杆动子之间的间隙；连杆(3)与活塞(2)固连，当活塞(2)在气缸(1)中进行左右往复运动时，连杆(3)在靠近与动子(9)连接一端所开设的第二进油孔(19)将始终处于润滑油腔(6)中，以使润滑油连续不断地经第二进油孔(19)流入活塞连杆组件内的油道(14)中；油道(14)的出油口(20)开设在活塞油环环槽内，油道(14)内的润滑油经出油口(20)最终被输送到活塞-气缸套摩擦副，实现对这一摩擦表面的连续润滑；达到气缸套(4)壁面的润滑油一部分参与燃烧室内的燃烧被消耗掉，另一部分则通过活塞环的刮油作用被收集到气缸套末端的集油槽(17)内，在集油槽的最低处设有第二回油孔(18)，其与扫气箱结构的第一回油孔(15)相通，润滑油经回油孔进入与扫气箱第一回油孔(15)下端相连的油管(13)中，最终被输送回到机油箱(10)内，从而实现润滑油的循环流动；当润滑系统工作时，连杆(3)和动子(9)运动通过油腔会有部分润滑油附着在两者表面，对连杆(3)和动子(9)起到了一定的冷却作用，从而切断了内燃机与直线电机之间的传热通道；扫气箱(5)与动子(9)的安装孔处所设置的密封环(7)可将动子(9)表面附着的润滑油刮掉，从而避免过多润滑油进入到直线电机定子线圈(8)的内部。