[发明专利]一种安全气囊装置在审
申请号: | 201510714035.6 | 申请日: | 2015-10-28 |
公开(公告)号: | CN105235627A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 尹高纪;周大永;刘卫国 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/18 | 分类号: | B60R21/18;B60R21/20 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 范晓斌;郭海彬 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全气囊 装置 | ||
1.一种安全气囊装置,包括:
气袋,其能够在被充气时从收缩状态膨胀成第一膨胀形状,并继而从所述第一膨胀形状继续膨胀成不同于所述第一膨胀形状的第二膨胀形状;
第一拉带,用于通过在所述气袋膨胀的过程中被张紧而将所述气袋约束成所述第一膨胀形状;
第二拉带,用于通过在所述气袋从所述第一膨胀形状继续膨胀的过程中被张紧而将所述气袋约束成第二膨胀形状,其中,所述第二拉带的长度设置成在所述气袋处于所述第一膨胀形状时处于松弛状态;和
拉带保持器,用于可释放地保持所述第一拉带;
其中,当所述气袋处于所述第一膨胀形状时,所述拉带保持器保持所述第一拉带,以使得所述第一拉带被张紧;并且,在所述气袋从所述第一膨胀形状继续膨胀的过程中,所述拉带保持器释放所述第一拉带,以允许所述气袋膨胀成所述第二膨胀形状。
2.根据权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,所述拉带保持器设置成能够被张紧的所述第二拉带致动以释放所述第一拉带。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的安全气囊装置,其特征在于,所述第一拉带的长度和位置设置成使得所述第一膨胀形状为所述气袋的中间部位凹入的形状。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的安全气囊装置,其特征在于,所述拉带保持器包括能够在第一位置和第二位置之间移动的活动部件,并且,在所述活动部件处于所述第一位置的情况下,所述拉带保持器保持所述第一拉带,在所述活动部件处于所述第二位置的情况下,所述拉带保持器释放所述第一拉带。
5.根据权利要求4所述的安全气囊装置,其特征在于,所述第二拉带具有连接至所述活动部件的近端部和连接至所述气袋的远端部;其中,在所述气袋从所述第一膨胀形状继续膨胀的过程中,所述第二拉带被逐渐张紧并驱动所述活动部件从所述第一位置移动至所述第二位置;
可选地,所述活动部件设置成能够绕一转轴从所述第一位置转动至所述第二位置。
6.根据权利要求4至5中任一项所述的安全气囊装置,其特征在于,所述拉带保持器包括对称设置的两个所述活动部件以及与所述第一拉带连接的保持块;其中,当两个所述活动部件分别处于所述第一位置的情况下,两个所述活动部件相互邻近,以阻挡所述保持块朝着所述气袋膨胀的方向移动,从而保持所述第一拉带;当两个所述活动部件分别处于所述第二位置的情况下,两个所述活动部件相互远离而在其间形成允许所述保持块通过的间隙,从而释放所述保持块并由此释放所述第一拉带。
7.根据权利要求6所述的安全气囊装置,其特征在于,包括对应于两个所述活动部件的两个所述第二拉带,两个所述第二拉带各自的所述近端部分别连接至对应的所述活动部件。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的安全气囊装置,其特征在于,还包括与所述第一拉带连接的第三拉带,其中,所述第三拉带与所述第一拉带连接成在所述第一拉带被所述拉带保持器释放的情况下与所述第一拉带整体上形成为用于约束所述气袋的膨胀形状的单个拉带。
9.根据权利要求9所述的安全气囊装置,其特征在于,所述第三拉带的长度设置成在所述气袋处于所述第一膨胀形状时处于松弛状态,并在所述气袋从所述第一膨胀形状继续膨胀的过程中与所述第一拉带一起被张紧而与所述第二拉带共同将所述气袋约束成所述第二膨胀形状。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的安全气囊装置,其特征在于,还包括壳体,用于容纳处于收缩状态的所述气袋;
其中,所述壳体具有通孔,用于将所述气袋的内部与外部大气相连通;并且,当所述活动部件处于所述第一位置时,至少部分所述通孔被暴露,以形成所述气袋与所述外部大气之间的气体通路,当所述活动部件处于所述第二位置时,所述通孔被所述活动部件阻挡,以阻断所述气袋与所述外部大气之间的所述气体通路。
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