[发明专利]多媒体屏幕升降机构及具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种多媒体屏幕升降机构及具有其的车辆。

背景技术

随着车载电子的高速发展，多媒体大屏在车载电子领域的应用越来越广泛，现在多媒体屏的固定方式绝大多数都是采用直接固定在仪表台上。根据使用者存在个体差异性及行车习惯的差异性，使用者对多媒体屏的使用视角要求也有所不同，而固定的多媒体屏无法满足每个使用者的视角要求。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种多媒体屏幕升降机构，多媒体屏幕升降机构可以对多媒体屏幕的高度进行调节，提升了驾驶人员的驾车体验。

本发明的另外一个目的在于提出一种具有上述多媒体屏幕升降机构的车辆。

根据本发明的多媒体屏幕升降机构，用于驱动所述多媒体屏幕升降，所述升降机构包括：第一定轨和设置在所述第一定轨上且相对所述第一定轨可滑动的第二动轨；与所述第一定轨平行的第二定轨和设置在所述第二定轨上且相对所述第二定轨可滑动的第二动轨，所述多媒体屏幕固定在所述第一动轨和所述第二动轨上；电机，所述电机用于驱动所述第一动轨和所述第二动轨的至少一个升降以带动所述多媒体屏幕升降。

根据本发明的多媒体屏幕升降机构，驾驶人员可以根据使用者的个人需求来调整多媒体屏幕的高度，使多媒体屏幕更加人性化，同时也提高了行车的安全性。

另外，根据本发明的多媒体屏幕升降机构还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述第一定轨和所述第二定轨的两侧构造成翻边结构，所述第一动轨和所述第二动轨分别适于在所述第一定轨的翻边结构和所述第二定轨的翻边结构上滑动。

根据本发明的一个实施例，所述升降机构还包括第一导向组件和第二导向组件，所述第一导向组件包括第一导柱和套设在所述第一导柱上的第一导套，所述第一定轨和所述第一动轨的其中一个上设有所述第一导柱，所述第一定轨和所述第一动轨的另一个上设有所述第一导套；所述第二导向组件包括第二导柱和套设在所述第二导柱上的第二导套，所述 第二定轨和所述第二动轨的其中一个上设有所述第二导柱，所述第二定轨和所述第二动轨的另一个上设有所述第二导套。

根据本发明的一个实施例，所述第一定轨和所述第二定轨的至少部分构造成槽状结构，所述第一导套和所述第二导套分别设在所述第一定轨的槽状结构和所述第二定轨的槽状结构内。

根据本发明的一个实施例，所述升降机构包括连接板，所述连接板分别与所述第一动轨与所述第二动轨相连，所述多媒体屏幕固定在所述连接板上。

根据本发明的一个实施例，所述电机通过所述传动部驱动所述多媒体屏幕升降。

根据本发明的一个实施例，所述传动部包括：齿轮和与所述齿轮配合的齿条，所述齿轮设置在所述第一定轨或/和所述第二定轨上，所述齿条设置在所述第一动轨和所述第二动轨中的至少一个上。

根据本发明的一个实施例，所述升降机构适用于车辆中且用于升降所述车辆的所述多媒体屏幕，所述升降机构的所述定轨支架适于固定在所述车辆的仪表板上。

根据本发明的车辆包括上述的多媒体屏幕升降机构，由于根据本发明的车辆设置有上述的多媒体屏幕升降机构，因此该车辆更人性化，可以提高驾驶人员的驾车体验。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明实施例的多媒体屏幕升降机构的一个方向的示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3a是根据本发明实施例的多媒体屏幕升降机构的主视图；

图3b是根据本发明实施例的多媒体屏幕升降机构的后视图；

图3c是根据本发明实施例的多媒体屏幕升降机构的剖视图；

图4是根据本发明实施例的第一定轨与第一导套配合、第二定轨与第二导套配合的示意图；

图5是图4圈示A的局部放大示意图；

图6是根据本发明实施例的第一动轨与第一导柱配合、第二动轨与第二导柱配合的主视图；

图7是根据本发明实施例的第一动轨与第一导柱配合、第二动轨与第二导柱配合的立体图；

图8是根据本发明实施例的第一导柱与第一导套配合的示意图；

图9是根据本发明实施例的第二导柱与第二导套配合的示意图。

附图标记：

升降机构1000，

驱动件1110，驱动部1111，传动部1112，

升降件1120，