[发明专利]一种重载移止支撑机构

说明书

本发明涉及一种重载移止支撑机构，在支座框架内部自下而上依次设置滑轨、下锲块、上锲块和滚柱总成；滚柱总成包括滚柱载体和环绕在滚柱载体外的滚柱；下锲块与滑轨、上锲块构成滑行配合并带动滚柱总成上行和下行，上锲块与滚柱总成构成支撑配合；在下锲块的一端连接油缸；支座顶部支撑面向下设置一个或多个锁止装置。被移设施放置于支座上，移动时油缸推动锲块使滚柱高于支座面，移动结束后，油缸将锲块拉回到原始位置，被移设施坐到支座面上，锁轮机构的弹簧使锁轮紧贴于被移设施底面，起到锁止作用。本发明具有结构紧凑、移载能力大、移位顺畅、锁止可靠、占用空间小的等特点。

技术领域

本发明涉及海洋工程装备领域，尤其是一种重载移止支撑机构。

背景技术

在海洋工程领域，一些具有大的重量和荷载的设施需沿一定方向进行长距离移动，在移动完成后进行作业时有着较大的动载荷，且在移动到任意指定位置后能够锁止，以保障海上作业需要和安全，如悬臂梁移动距离在20米以上，在移动到作业所需位置后需锁止。目前在用的多为在支座上直接滑移，通过压紧机构进行锁止，由于移动距离长且载荷大，移动时自身重量都在1000吨以上，作业时还要增加的可变载荷也是几百吨乃至上千吨，因此，移动时需要很大的推移力，且在滑移结合处经常出现金属粘连或损伤，甚至无法移动，而作业时很难进行有效可靠的锁止，不仅影响作业且存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种实现重载荷设施能够长距离顺畅移动和可靠连续锁止的重载移止支撑机构，。

本发明是这样实现的：

一种重载移止支撑机构，支座1为水平基座9和垂直支座整体连接组成的长方体框架结构；在支座1框架内部自下而上依次设置滑轨2、下锲块4、上锲块3和滚柱总成；滚柱总成包括滚柱载体16和环绕在滚柱载体16外的滚柱17，滚柱载体16的两个侧面通过支撑板与上锲块3连接，所有滚柱17通过两端的销轴18和连接片构成闭环结构；滑轨2与下锲块4构成平面滑行配合，下锲块4与上锲块3构成斜面滑行配合并带动滚柱总成上行和下行，上锲块3与滚柱总成构成支撑配合；在下锲块4的一端连接油缸7, 油缸7通过油缸支架8与支座1连接，油缸7的行程满足所驱动的滚柱总成下行止点时滚柱17最高点低于支座1顶部支撑面，上行止点时滚柱17最高点高于支座1顶部支撑面；支座1顶部支撑面向下设置一个或多个锁止装置5，锁止装置5在自由状态下的最高点高于支座1顶部支撑面。

上述方案还包括：所述锁止装置5为长方形结构并设有长方形盲孔，盲孔的底板设有与调整螺钉11相配合的孔，并在其上面布置有V形块14，V形块14下面设有与弹簧12配合的盲孔，上面为两个对称的斜面结构型式，在V形块14上设有锁轮13，锁轮13为圆盘形，弧面上刻有花纹，V形块14和锁轮13的材质硬度大于被移设施10与支座1相接触的板材硬度。

进一步包括：滑轨2与下锲块4滑行配合平面、下锲块4与上锲块3滑行配合斜面上沿中线处分别设有限位配合的凹槽和凸起。

在支座1上部设有导向板19，导向板19与被移设施10底部侧面滑动间隙配合。

油缸7通过销轴与下锲块4上的耳环6连接。

本发明的重载移止支撑机构，支座、滑轨、油缸支架均固定于基础载体上，被移设施放置于支座上，移动时油缸推动锲块使滚柱高于支座面，移动结束后，油缸将锲块拉回到原始位置，被移设施坐到支座面上，锁轮机构的弹簧使锁轮紧贴于被移设施底面，若被移设施滑动将带动锁轮在V型块上沿斜面滚动并在局部接触面发生变形从而阻止其滑动，起到锁止作用。