[发明专利]自卸车导向平衡一体化装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种自卸车，尤其是一种自卸车导向平衡一体化装置。

背景技术

现有自卸车车厢通常没有安装综合的稳定装置。当车辆行驶路况比较恶劣时，自卸车会左右摇摆，造成车厢也随着左右摇摆上下颠簸，如果没有对车厢进行限位，会造成整车行驶稳定性较差，车厢与车架之间发生位置偏移，极易使连接车厢与副车架的轴以及举升油缸发生变形损坏，甚至还会造成车厢侧翻的严重事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种自卸车导向平衡一体化装置，能够有效避免自卸车在行驶过程中车厢与车架之间发生位置偏移的可能，妥善解决车厢左右摇摆上下颠簸的现象，降低车厢侧翻的风险。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：自卸车导向平衡一体化装置，其特征在于：包括导向限位柱、平衡梁、斜向支撑，所述导向限位柱的上端向一侧倾斜，平衡梁的一端连接在导向限位柱倾斜端下部的导向槽内，斜向支撑固定在导向限位柱和平衡梁之间。

对上述技术方案的改进：所述导向限位柱1上端为120°的斜坡。

对上述技术方案的进一步改进：所述导向限位柱、平衡梁、斜向支撑，均为槽型钢制作。

有益效果：

使用本发明所述的自卸车导向平衡一体化装置，结构简单，制作方便，效果明显且使用寿命长，可广泛应用于各种类型的自卸车。通过安装本装置，可有效避免自卸车在行驶过程中车厢与车架之间发生位置偏移的可能，妥善解决车厢左右摇摆上下颠簸的现象，极大的降低车厢侧翻的风险，提高整车行驶的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的安装示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的本发明自卸车导向平衡一体化装置，包括导向限位柱1、平衡梁2、斜向支撑3，均为槽型钢制作。导向限位柱1上端为120°斜坡，车厢下落时对底板主纵梁4起到导向和限位作用。平衡梁2一端焊接在导向限位柱1上部，可托举车厢底板副纵梁5，防止车厢6左右摇摆上下颠簸。斜向支撑3两端各与导向限位柱1、平衡梁2连接，对本装置起到加强作用。

在应用过程中，本装置可安装在副车架7两侧，前中后三处各一对，对称分布。