[发明专利]一种水箱水位监测器

说明书

技术领域

本发明涉及一种水位监测装置，具体涉及一种水箱水位监测器。

背景技术

汽车在行驶过程中，如果频繁的进行刹车，刹车片就会由于连续长时间的摩擦而产生高温，特别是载重的大型汽车，在坡度较长的下坡路面行驶时，极易因连续长时间的刹车动作使得刹车片的温度过高，导致刹车片失灵的不良后果，严重时会造成轮胎损坏而引发事故，后果不堪设想。因此，为确保汽车刹车片的灵敏度及防止刹车片的高温过高，目前在汽车上都安装有降温水箱。

由于汽车的降温水箱一般是安装在汽车后面，在驾驶室内的驾驶人员很难及时、准确地掌握降温水箱内的水位情况。这样稍有疏忽，降温水箱内的水被用完后没有及时充入，就会出现空水箱行驶的现象。目前市场上出现了一些应用于降温水箱的水位监测装置，如申请号为201310517359.1的中国发明专利申请公开了一种用于货车水箱的降温装置，包括水箱，传感器探头通过安装孔设于水箱内，传感探头底端置于水箱底部1/6～1/5处，水箱底部经连接管路安装发动机散热水箱。该种降温水箱通过传感器探头实现对水位的监控，但由于传感器探头是直接安装在降温水箱上的，受汽车行车的颠簸，传感器探头易被晃坏或失灵，监测不稳定。

发明内容

针对上述的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种水箱水位监测器，它能实时监测水箱内的水位情况，结构简单、安装方便、成本低廉。

为解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案实现：

一种水箱水位监测器，包括水箱，所述水箱上设有进水口，在水箱上沿竖直方向上至少设有两个水位监测点，在水箱的一侧竖直设有上下两端封闭的监测室，所述监测室上设有一水位开关，所述水位开关包括置于监测室外的控制器和一端垂直置于监测室内、另一端穿出监测室后与控制器连接的导杆，所述导杆上设有与水箱上的水位监测点一一对应的浮子，所述控制器通过导线连接有一水位显示器，水位显示器上设有与浮子一一对应的水位显示灯；所述水箱的上部设有一连通口，所述连通口与监测室连接，水箱的底部与监测室的底部相连通。

上述方案中，所述水位监测点中置于水位最低处的为最低水位监测点，且在最低水位监测点所对应的浮子上连接有一报警器。

上述方案中，为能清楚实时监测水箱内的水位情况，所述监测室的高度最后是大于或等于水箱的高度。

上述方案中，所述水位开关具体为连杆浮球液位开关。

上述方案中，在水箱的下部的侧壁上可以开设有一排水口。

本发明的有益效果为：

本发明通过与水箱相互连通的监测室、设于监测室内的水位开关及与水位开关相连接的水位显示器，在使用时将水位显示器安装于驾驶室内即可实现实时监测水箱内的水位情况，所采用的水位开关为浮球开关，其性能稳定、价格便宜，且其设于监测室上不会受水箱的晃动颠簸而影响监测结果，具有结构简单、安装方便、实用性强的特点。本水箱水位监测器可以应用在汽车刹车片水箱上的水位监测，也可以应用在家用水箱或其他液体水箱上的液位监测。

附图说明

图1为本水箱水位监测器的结构示意图。

图中标号为：1、水箱；2、监测室；3、进水口；4、连通口；5、水位监测点；6-1、控制器；6-2、导杆；7、浮子；8、水位显示器；9、报警器；10、排水口；11、水位显示灯；12、上部限位；13、下部限位；

K1为最高水位监测点，K2为最低水位监测点。

具体实施方式

如图1所示，一种水箱水位监测器，包括水箱1，所述水箱1上设有进水口3，在水箱1的下部的侧壁上开设有一排水口10。在水箱1上沿竖直方向上至少设有两个水位监测点5，本实施例中为7个，其中所述水位监测点5中置于水位最低处的为最低水位监测点K2、且在最低水位监测点K2所对应的浮子7上连接有一报警器9，而置于水位最高处的为最高水位监测点K1，本实施例中，所述最高水位监测点K1设于连通口4的下方。

在水箱1的一侧竖直设有上下两端封闭的监测室2，监测室2的高度大于或等于水箱1的高度，当然，当监测室2的高度低于水箱1的高度时同样可以达到监测水位的目的，只是高于监测室2的部分水位不能监测到而已。其中，所述水箱1的上部设有一连通口4，所述连通口4与监测室2连接，水箱1的底部与监测室2的底部相连通。由于监测室2内的压强与水箱1内的压强一样，使得监测室2内的水位高度与水箱1内的水位高度实时保持在同一高度上，因此监测监测室2内的水位等同于监测水箱1内的水位高度。