[发明专利]一种基于SCADA系统的电网安全运行控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及电力系统控制技术领域，具体涉及到一种基于SCADA系统的电网安全运行控制方法。

背景技术

随着电网建设高速发展，电网覆盖范围不断扩大，结构日趋复杂，电网运行的稳定性、安全性和可靠性也变的更加重要。目前供电公司电力调度、自动化部门、继保、运行维护、通讯等部门虽各司其职但也需要通力协作，及时、准确的得到相关信息能大大提高其工作效率，同时各部门能发挥在各自专业领域的有势，更好的互相配合保证电网的正常运行；开放调度数据共享渠道，建立不受时间、地域限制的信息网络，加强各部门对调度工作的支持与协作，发挥各工作环节的主观能动性，为建立更为和谐、高效的工作模式打下坚实基础，是电网正常运行的重要保障。

目前SCADA监控系统中的数据信息虽能反映电网运行的状态，因此该系统应用十分广泛。SCADA系统可以对现场的运行设备进行监视和控制，以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节以及各类信号报警等各项功能。SCADA系统作为能量管理系统(EMS系统)的一个最主要的子系统，有着信息完整、提高效率、正确掌握系统运行状态、加快决策、能帮助快速诊断出系统故障状态等优势，现已经成为电力调度不可缺少的工具。它对提高电网运行的可靠性、安全性与经济效益，减轻调度员，实现电力调度自动化与现代化，提高调度的效率和水平中方面有着不可替代的作用。

电动汽车作为能源危机和大气环境污染问题的有效解决途径，其产业规模近年来不断增大，电动汽车数量不断增多。但由于电动汽车负荷在时空、地理上的分布具有不确定性，且电动汽车充电功率较大，根据充电模式和汽车品牌不同，充电功率从几千瓦到上百千瓦不等。随着渗透率的不断提高，无序接入将会导致电力系统出现电压越限、线路过载、不平衡等严重问题，如果不对其充电行为加以控制，其大量无序接入对于电网的安全运行将带来严重挑战。

在目前技术条件下，电动汽车的充电控制是利用“峰谷电价”等经济手段作为杠杆对电动汽车充电行为进行引导。对电动汽车充电行为控制精度不高，管理较粗犷，且不能根据电网当前运行状态主动变化控制策略。虽然在整体上能够实现一定程度的负荷平移，但是可能导致在谷期电价期间新的充电高峰出现以及部分区域、部分线路的不安全运行。

同样的，电动汽车作为一种用电负载，通过电网接入电力系统中，电力系统通过对电网的额度分配来实现对电网接入负载的限定。现有的电力系统中，无法对电网的接入负载额度进行有效的分析和控制，往往是通过设定固定的接入额度来实现总体控制，但是这样对电力系统整体的功率分配不能够起到良好的效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于SCADA系统的电网安全运行控制方法，电力系统可以根据SCADA系统中的数据，对电网的负载额度进行调整，避免无序接入造成的电压越限、线路过载等电力运行问题。

为达上述目的，本发明的一个实施例中提供了一种基于SCADA系统的电网安全运行控制方法，包括

采集电力调度系统的监控运行数据，获得评价因素对应的评价指标数据集合；

确定每个评价因素对应的评价指标数据在评价体系中的权重系数；

根据评价指标数据和对应的权重系数得到加权和；

根据所述加权和，确定评价等级，并根据所述评价等级为电网分配接入电力系统的负载额度；控制确定接入该电网的充电站内充电桩的投运数量。

优化的，评价因素包括有功裕度、电压裕度、支路参与因子和线路功率传输率。

优化的，权重系数的确定方法为：

(1)、输入评价指标的静态权重并对静态权重进行修正；

(2)、获取评价因素对应的评价指标在运行时的关键指标变化量ΔT，确定评价指标的相对重要性熵值，计算公式为：