[发明专利]一种内置控制系统电动机支撑结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电机控制装置，具体涉及一种内置控制系统电动机支撑结构。

背景技术

石油短缺和大气污染是困扰汽车产业的两大问题，世界各国都投入大量资金研发清洁能源汽车，我过电动车的研发处于示范运行和产业生产化推荐阶段。

电动机是电动车的主要部件之一，电动机的运作是将蓄电池储存的电能转化为动能驱动车辆行驶。目前，市场上出现的电动车驱动电机大致分为以下几种：交流异步电机(变频调速)、永磁同步电机、直流有刷电机、开关磁阻电机(SRD)等，这几种电机都需要控制系统才能运行，经调研，目前全部采用分体式连接的方案(如图1所示)，通常为普通外置控制器(13)通过高温电缆(14)连接电机霍尔线(12)和电机相线(15)，控制普通电机(11)运行。

这种分体连接的方式增加了线路损耗和系统成本，同时给安装带来了很大的不便，故障率较高。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种内置控制系统电动机支撑结构，将控制器设置在电机内部，使电机和控制装置一体化，解决了现有技术的问题。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种内置控制系统电动机支撑结构，包括护罩、外壳、转子、定子以及主轴；其特征在于，包括电机控制系统；

由电机一侧到另一侧依次为护罩、控制系统、后端盖、外壳；外壳内包括转子、定子以及主轴；最外侧为前端盖；

所述电机后端盖外侧包括一个凸起的环形支撑台，所述环形支撑台上设置有引线孔；

所述环形支撑台为绝缘材料，表面均匀分布有通气孔，该通气孔连接电机主体内腔和保护罩。所述环形支撑台外侧设置有固定凹槽，该凹槽与护罩内壁的凸起相适配。

进一步的，所述护罩上设置有进气孔，护罩侧壁设置有出气孔。本发明因为控制系统是内置在电机结构中的，运行时，电机的绕组和半导体开关器件会产生一定的热量，转子告诉运转产生的气流通端盖的通风口，把热气流拍到控制系统护照内，又排气风扇排除，护罩的进气孔由于负压作用，通过防水结构吧冷空气吸入电机墙体，是绕组和控 制系统工作在稳定温升范围，保障了电机运行的安全。

所述后端盖边缘均匀设置有避位槽。

有益效果：本发明提供的一种内置控制系统电动机支撑结构，充分考虑到电动车动力系统成本、故障率以及效率的因素，通过该环形支撑结构，可以保护控制系统在一个相对稳定的环境中运行，并起到固定支撑的作用。

附图说明

图1为现有技术的连接方式示意图

图2为整体电机结构分解示意图

图3为控制系统结构示意图

图4为整体电机结构示意图

图5为电动机后端盖结构示意图

图6为磁钢与传感器信号板位置示意图

图7为霍尔调整机构结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

一种内置控制系统电动机支撑结构，包括护罩、外壳、转子、定子以及主轴；其特征在于，包括电机控制系统；

由电机一侧到另一侧依次为护罩、控制系统、后端盖、外壳；外壳内包括转子、定子以及主轴；最外侧为前端盖；

所述电机后端盖外侧包括一个凸起的环形支撑台，所述环形支撑台上设置有引线孔；

所述环形支撑台为绝缘材料，表面均匀分布有通气孔，该通气孔连接电机主体内腔和保护罩。所述环形支撑台外侧设置有固定凹槽，该凹槽与护罩内壁的凸起相适配。

进一步的，所述护罩上设置有进气孔，护罩侧壁设置有出气孔。

实施例：

如图2所示，一种内置控制系统电动机支撑结构，包括护罩21、外壳25、转子26、定子27以及主轴28；其特征在于，包括电机控制系统；在电机本体的结构上突破了常规电机的设计结构，由电机一侧到另一侧依次为护罩21、控制系统22、后端盖24、外壳25；外壳内包括转子26、定子27以及主轴28；最外侧为前端盖29。电机的后端盖 24既是电极的组成部分，也是控制系统固定组成部分，对于电机，后端盖24与前端盖29共同用于支撑轴承28；而对于控制系统，后端盖24起到支撑和散热的作用。

如图3所示，所述电机控制系统22安装在电机后端盖24外侧；依次包括控制板31、功率驱动板33和霍尔调整机构23；功率驱动板33上设置有MOS管32。

如图5所示，所述电机后端盖24外侧包括一个凸起的环形支撑台66，所述环形支撑台66上设置有引线孔61、62、63；后端盖24边缘均匀设置有避位槽65。