[发明专利]一种用于飞机的地板以及具备这种地板的飞机

说明书

技术领域

本发明涉及于一种用于飞机的地板。所述地板包括面板结构以及用于加热 所述地板的加热层。所述面板结构配置为用于传递施加在所述地板上的作用 力，特别是例如由机舱总成以及任意乘客所产生的施加于所述地板的厚度方向 的作用力。所述面板结构优选为由夹板结构构成且包括指向机舱方向的上侧覆 盖层、背离机舱方向的下侧覆盖层以及夹在所述上侧覆盖层与所述下侧覆盖层 之间的芯层组件。所述加热层由电加热层构成且配置为用于加热所述地板。所 述加热层设置于所述上侧覆盖层与所述下侧覆盖层之间，或者装配于所述上侧 覆盖层和/或所述下侧覆盖层，或者装配于所述上侧覆盖层和/或所述下侧覆盖 层的内部。

背景技术

加热地板广泛应用于旅客机的机舱门的舱门区内，其中，由于舱门的不良 的热绝缘性能，特别是在高飞行高度下，其温度可能相当大地低于机舱的其余 部分的温度。

这种加热地板在本技术领域已为人所知，例如在EP1046576B1中，其中， 由Kapton材料或者Cupron材料制成的加热盘管夹在由纤维复合材料与铝材料 构成的复数层中。为了控制所述地板的温度以及作为防护加热盘管过热的安全 手段，所述地板包括温度控制单元，该温度控制单元具有温度传感器以及过热 保护开关。然而，这种温度传感器以及过热保护开关构成地板内部的常用部件， 其将削弱地板的层状夹板结构，特别是设置有温度传感器以及过热保护开关的 面板的侧面及边缘。结果，特别是一旦地板遭受撞击及连续的负荷时，所述地 板可能在其侧面及边缘被脱层。由于地板的这种脱层的缘故，水可能会进入地 板造成在加热盘管中发生短路，从而相应地将导致在所述地板上产生不理想的 热区域。

在德国专利公开文献DE102010019777A1中，用于飞机中流体导体的加热 系统也是已为人所知，其中，采用PTC-加热元件来加热流体导体，从而将流体 导体中的流体维持在液态。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种用于飞机的尽可能地简单的加热地板，其 中，其能够降低过热的风险以及同时在所述加热层产生的局部加热区的风险。

本发明的目的是通过由PTC-层构成的加热层来达成的。PTC-层优选为由 盘管或者纺织物或者漆物构成，且具有多个电导体路径，该电导体路径通过一 个或一个以上，优选为多个PTC-电阻路径彼此相互连接，该PTC-电阻路径含 有PTC-材料或由PTC-材料制成。这意味着PTC-电阻路径平行地连接于任意两 个相邻的电导体路径。每两个相邻的电导体路径中的一个优选为连接于阳极， 而每两个相邻的电导体路径中的另一个连接于阴极，从而使电流能够从PTC- 电阻路径中流过。PTC-材料为正温度系数的材料，其电阻随温度的升高而增加。 例如聚乙烯之类的聚合物基体材料可作为PTC-材料被使用，其含有例如炭黑粒 子之类的导电粒子。此外，陶瓷材料也可作为PTC-材料被使用。

通过这种由PTC-层构成的加热层，例如温度传感器与过热保护开关之类的 温度控制单元将没有必要被采用，这是由于温度的升高导致电阻的增加的缘 故，使得PTC-材料限制流过PTC-电阻路径的电流来限制自身温度。没有温度 控制单元，加热地板就能以更加简单的方式构成，并且这种材料不会被削弱从 而相当大地减少了脱层与热区域的风险。此外，假设水进入地板并且在加热层 造成短路，由于流过各个PTC-电阻路径的电流非常低，所产生的热区域将不会 扩散到没有接触到水的区域。

根据优选的实施方式，所述加热层设置于所述上侧覆盖层与所述芯层组件 之间。在这种方式中，所述加热层接近上侧覆盖层，从而使热量能够被快速地 传递到机舱。

特别是，优选为在所述加热层与所述上侧覆盖层之间设置上侧附加层。附 加地或者替代地，在所述加热层与所述芯层组件之间设置下侧附加层。通过这 种上侧附加层以及下侧附加层，所述加热层将具备防撞击及抗腐蚀的附加防护 功能。

根据另一个实施方式，所述芯层组件包括上侧芯层部分以及下侧芯层部 分，其中，所述加热层设置于所述上侧芯层部分与所述下侧芯层部分之间。在 这种方式中，所述加热层设置于更加远离上侧覆盖层的位置，从而降低所述加 热层因所述上侧覆盖层遭受撞击而受损的风险。