[发明专利]电源转换装置

说明书

一种电源转换装置包括壳体、结构板、一转换器单元、辅助电路板单元与顶盖。壳体包括底板和侧墙，且底板和侧墙形成腔体。结构板位于腔体内。转换器单元位于底板与结构板之间。辅助电路板单元位于腔体内的结构板远离底板的一侧，并电性连接转换器单元。顶盖密封腔体。

技术领域

本发明是涉及一种电源转换装置，且特别涉及一种车用的电源转换装置。

背景技术

电动汽车，以其高效、节能、低噪音、零排放的显著特点，在节能环保方面具有不可比拟的优势。近年来在世界范围内，电动汽车用动力电池、电机、控制系统，车载充电机等核心关键技术取得了重大进展，产品安全性、可靠性、寿命得到明显提升，成本也得到一定控制，混合动力汽车、纯电动汽车正逐步进入实用化和小产业化阶段，电动汽车将成为世界汽车产业发展的战略方向。

作为电动汽车的关键配套零部件之一，电动汽车充电机，是一种电源转换装置，它通过输入线束从电网接入交流电，并由其输出线束输出高压直流电为车载高压电池包(Battery Pack)提供充电服务，并通过自身通信口与电池管理系统(Battery ManagementSystem；BMS)保持实时交互通信。车载充电机综合性能提升和成本控制一直以来就是制约电动汽车进入大规模量产的影响因素之一，而其电气性能、结构设计及热管理水准则是综合评价和衡量车载充电机性能时最为关键的指标之一。

发明内容

本发明的一实施方式提供一种电源转换装置，其以堆叠设置的方式，使电源转换装置中的元件能够紧密地设置，以把电源转换装置的整体尺寸有效缩小。

根据本发明的一实施方式，一种电源转换装置包括壳体、结构板、转换器单元、辅助电路板单元与顶盖。壳体包括底板和侧墙，且底板和侧墙形成腔体。结构板位于腔体内。转换器单元位于底板与结构板之间。辅助电路板单元位于腔体内的结构板远离底板的一侧，并电性连接转换器单元。顶盖密封腔体。

在本发明一或多个实施方式中，上述的转换器单元包括多个转换器模块。

在本发明一或多个实施方式中，上述的每一转换器模块具有一负载能力。辅助电路板单元包括输出板。输出板用以将至少一转换器模块的负载能力总和为电源转换装置的负载能力。

在本发明一或多个实施方式中，上述的转换器模块的输入侧交流电压的相位均不相同。

在本发明一或多个实施方式中，上述的转换器模块的输入侧交流电压的相位均相同。

在本发明一或多个实施方式中，上述的辅助电路板单元包括电磁干扰控制板。

在本发明一或多个实施方式中，上述的底板还包括一容置空间，每一该转换器模块还包括一磁性元件和一印刷电路板，该磁性元件电性连接该印刷电路板，该磁性元件位于该印刷电路板与该底板之间，且该磁性元件固定在该容置空间内。

在本发明一或多个实施方式中，上述的电源转换装置还包括至少一端子支柱和至少一结件。该端子支柱包括一绝缘柱体和至少一端子，该绝缘柱体的一端连结该底板，至少一端子位于该绝缘柱体的另一端，至少一连接件电性连接至少一该端子；至少一结件结合至少一该连接件、至少一该端子与该绝缘柱体。

在本发明一或多个实施方式中，上述的电源转换装置还包括至少一端子支柱和至少一结件。至少一端子支柱结合该转换器单元与该底板，该端子支柱包括一绝缘柱体和至少一端子，该绝缘柱体的一端连结该底板，另一端支撑该转换器单元，至少一端子介于该绝缘柱体与该转换器单元之间，该转换器单元具有至少一连接端，该连接端电性连接至少一该端子；至少一结件结合该转换器单元、至少一该端子与该绝缘柱体。

在本发明一或多个实施方式中，上述的转换器单元与辅助电路板单元背对背设置。

在本发明一或多个实施方式中，上述的辅助电路板单元包括印刷电路板与电子元件。电子元件布置在印刷电路板上，且电子元件位于印刷电路板与顶盖之间。