[发明专利]地铁车辆整流柜

说明书

本发明提供了一种地铁车辆整流柜，包括柜体，所述柜体是由左侧板、右侧板、后侧板、前柜门、底板和顶板构成的密封结构；所述密封结构内部设有电源控制模块和与所述电源控制模块相连接的主电路模块，所述主电路模块包括相连接的接触器电阻模块、输入整流模块、支撑电容模块、慢放电电阻模块、IGBT模块、降压隔离模块、输出整流模块以及输出滤波模块。本发明提供的地铁车辆整流柜，通过上述的合理布局结构，可以在保证输出功率等电气性能的基础上，有效的减小地铁车辆整流柜柜体的外形尺寸，并优化了电磁兼容性能，使得整流柜装置的使用和运行更加稳定可靠，进而提高了整流柜的实用性，有利于市场的推广与应用。

技术领域

本发明涉及铁路车辆，具体涉及一种地铁车辆整流柜。

背景技术

随着科学技术的不断进步，交通工具也越来越便利，目前很多城市为了节约建设成本和美化城市环境，建设了许多地铁线路，而随着地铁线路的不断增多，乘坐地铁的人数也越来越多，这就对地铁的整体性能提出了较高要求，其中，尤其是对于控制地铁线路的电路控制系统，电路控制系统与地铁车辆的运行安全息息相关。

其中，电路控制系统中包括有安装于地铁车辆底端的整流装置，对于整流装置而言，现有技术中能够满足地铁车辆上的整流要求的整流柜尺寸均较大，而由于地铁车辆底部空间的限制，因此，现在亟需一种整流装置，可以同时在功能和结构布局上满足地铁车辆的使用要求。

发明内容

本发明提供一种地铁车辆整流柜，可以同时在功能和结构布局上满足地铁车辆的使用要求。

本发明是为了提供一种地铁车辆整流柜，包括柜体，所述柜体是由左侧板、右侧板、后侧板、前柜门、底板和顶板构成的密封结构；所述密封结构内部设有电源控制模块和与所述电源控制模块相连接的主电路模块，所述主电路模块包括：

接触器电阻模块，用于对输入的三相交流电进行限流，设置于所述底板上与所述前柜门和所述左侧板相靠近的一端；

输入整流模块，用于对经过限流后的三相交流电进行整流，与所述接触器电阻模块相连接，设置于所述后侧板上与所述顶板相靠近的一端；

支撑电容模块，用于根据电路的工作状态进行充电/放电，与所述输入整流模块相连接，设置于所述底板上与所述后侧板和左侧板相靠近的一端，且与所述接触器电阻模块构成与所述左侧板相平行的第一纵排；

慢放电电阻模块，用于根据电路的工作状态对所述支撑电容模块进行放电，与所述支撑电容模块相并联连接在所述输入整流模块上，设置于所述后侧板上与所述底板相靠近的一端；

IGBT模块，用于对经过所述支撑电容模块的直流电逆变为交流电，与所述慢放电电阻、支撑电容模块并联连接在所述输入整流模块上，设置于所述后侧板上的所述输入整流模块与所述慢放电电阻模块之间；

降压隔离模块，用于对经过所述IGBT模块的交流电进行降压处理，与所述IGBT模块相连接，设置于所述左侧板外侧；

输出整流模块，用于对经过降压处理后的交流电进行整流，与所述降压隔离模块相连接，设置于所述后侧板上与所述右侧板相靠近的一端；

输出滤波模块，用于对输出整流模块输出的直流电进行滤波处理，并且输出经过滤波处理后的直流电，与所述输出整流模块相并联，设置于所述底板上与所述右侧板相靠近的一端，且与所述底板上的第一纵排相平行。

如上所述的地铁车辆整流柜，所述电源控制模块包括相连接的驱动板单元、信号板单元以及电源板单元；

所述驱动板单元设置于所述柜体内侧且与所述左侧板相连接，所述驱动板单元与所述后侧板相靠近；

所述信号板单元设置于所述柜体内侧且与所述后侧板相连接，所述信号板单元与所述右侧板相靠近；

所述电源板单元设置于所述右侧板上，且位于所述信号板单元的前端。