[发明专利]均匀加热的感应加热线圈有效
申请号: | 201510719737.3 | 申请日: | 2015-10-29 |
公开(公告)号: | CN105564652B | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 约翰·R·赫尔;维亚切斯拉夫·霍济科夫;罗伯特·J·米勒;史蒂芬·R·阿莫罗斯;兰加萨米·埃兰戈万 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64D15/12 | 分类号: | B64D15/12 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 梁丽超;刘瑞贤 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 均匀 加热 感应 线圈 | ||
1.一种感应加热系统,包括:
铁磁基座,安装为紧邻飞机的飞行表面的外部;
至少一个导电线圈,安装为紧邻所述铁磁基座,所述至少一个导电线圈通过具有第一频率的第一AC电源供电;以及,
至少一个补偿线圈,安装为紧邻所述铁磁基座,所述至少一个补偿线圈具有被确定为相对于所述至少一个导电线圈提供净-零通量的几何形状,并且被定位为在所述至少一个导电线圈缺失感应的感应加热覆盖范围的地方进行感应加热,其中,所述至少一个补偿线圈的一部分在所述至少一个导电线圈的各个线圈的中间中的线段上对准,场最小值出现在所述中间,所述至少一个补偿线圈通过具有第二频率的第二AC电源供电以使得所述至少一个补偿线圈的平均加热添加至所述至少一个导电线圈的平均加热。
2.根据权利要求1所述的感应加热系统,其中,所述至少一个导电线圈包括第一多个导电线圈。
3.根据权利要求2所述的感应加热系统,其中,所述至少一个补偿线圈包括第二多个导电线圈。
4.根据权利要求2所述的感应加热系统,其中,所述第一多个导电线圈包括一对螺旋扁平线圈。
5.根据权利要求4所述的感应加热系统,其中,所述一对螺旋扁平线圈关于凸头线对称并且所述至少一个补偿线圈包括安装在关于所述凸头线对称的所述一对螺旋扁平线圈的顶部上的线圈。
6.根据权利要求3所述的感应加热系统,其中,所述第一多个导电线圈包括一对螺旋扁平线圈。
7.根据权利要求6所述的感应加热系统,其中,所述一对螺旋扁平线圈关于凸头线对称,并且所述第二多个导电线圈包括安装在关于所述凸头线对称的所述一对螺旋扁平线圈的顶部上的线圈对。
8.根据权利要求1、2或3所述的感应加热系统,其中,所述第二AC电源包括与所述至少一个补偿线圈串联并且连接至所述第一AC电源的相位调整部件,所述第一AC电源在时间上随机地改变所述至少一个补偿线圈的电流相位。
9.根据权利要求2或3所述的感应加热系统,其中,所述第一多个导电线圈包括多个分段螺线管。
10.根据权利要求9所述的感应加热系统,其中,所述至少一个补偿线圈包括蜿蜒线圈,所述蜿蜒线圈被安装为在各个相邻螺线管对中间提供线圈回路。
11.一种提供均匀感应加热以进行飞机上的飞行表面的除冰和防结冰的方法,包括:
将铁磁基座板设置为紧邻飞机的飞行表面的外部;
将第一多个分段螺线管安装为紧邻所述铁磁基座以感应地加热所述铁磁基座,所述第一多个分段螺线管通过具有第一频率的第一AC电源供电;并且
将至少一个补偿线圈安装为紧邻所述铁磁基座,所述至少一个补偿线圈具有被确定为相对于所述第一多个分段螺线管提供净-零通量的几何形状并且被定位为在所述第一多个分段螺线管缺失感应的感应加热覆盖范围的地方进行感应加热,其中,所述至少一个补偿线圈在各个相邻的螺线管对中间提供线圈回路并且在所述分段螺线管的冷点处提供切向磁通量,所述至少一个补偿线圈通过具有第二频率的第二AC电源供电以使得所述至少一个补偿线圈的平均加热添加至所述第一多个分段螺线管的平均加热。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,所述至少一个补偿线圈包括蜿蜒线圈。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,所述第二AC电源包括与所述至少一个补偿线圈串联的电子电路,所述电子电路包括连接至所述第一AC电源的螺线管、电容器或其组合,并且与所述第一多个分段螺线管中的电流相位相比提供所述蜿蜒线圈中的电流相位变化。
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