[发明专利]一种集成式电空执行单元有效
申请号: | 201510721115.4 | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN105196997A | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 蒋勇;刘天赋;闫一凡;安鸿;刘亚梅;刘文军 | 申请(专利权)人: | 四川制动科技股份有限公司;南车工业研究院有限公司 |
主分类号: | B60T13/36 | 分类号: | B60T13/36;B60T13/68;B61H11/10 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 刘凯 |
地址: | 620010 四川省眉*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 式电空 执行 单元 | ||
1.一种集成式电空执行单元,其特征在于:包括流量放大阀(1)、转换阀(2)、制动电磁阀(3)、缓解电磁阀(4)以及转换电磁阀(5),所述流量放大阀(1)包括设置在阀体(6)内的橡胶膜板(7)、阀套(8)以及双胶阀杆(9),在所述橡胶膜板(7)与阀体(6)底部之间设置有模板复位弹簧(10),在所述双胶阀杆(9)与阀体(6)顶部之间设置有阀杆复位弹簧(11),所述双胶阀杆(9)的上部橡胶阀芯(9a)与充气阀座(14)配合形成控制阀口A(12),所述双胶阀杆(9)的下部橡胶阀芯(9b)与阀套(8)上端配合形成控制阀口B(13),所述阀套(8)与橡胶膜板(7)连接在一起;
所述控制阀口A(12)在关闭状态时,将对应阀体(6)内分隔为充气阀座上部腔室(15a)与充气阀座下部腔室(15b),所述橡胶膜板(7)将对应阀体(6)内分隔为膜板上部腔室(15c)和膜板下部腔室(15d),所述控制阀口B(13)在打开状态时,所述充气阀座下部腔室(15b)通过阀套(8)的中心通孔(16)与外部大气连通,所述充气阀座上部腔室(15a)通过气路与副风缸(17)连通,所述充气阀座下部腔室(15b)通过气路与转换阀(2)连接,所述膜板上部腔室(15c)通过缓解电磁阀(4)与副风缸(17)连通,所述膜板下部腔室(15d)通过制动电磁阀(3)与副风缸(17)连通,所述充气阀座上部腔室(15a)通过转换电磁阀(5)与转换阀(2)连接,所述转换阀(2)通过气路与制动缸(18)连接,所述转换阀(2)通过气路与分配阀(19)连接,通过转换阀(2)能够选择沟通制动缸(18)与分配阀(19)之间的通路或是制动缸(18)与流量放大阀(1)之间的通路。
2.根据权利要求1所述的集成式电空执行单元,其特征在于:在连通所述转换阀(2)与充气阀座下部腔室(15b)的气路上设置有压力传感器A(20),所述副风缸(17)上设置有压力传感器B(21)。
3.根据权利要求2所述的集成式电空执行单元,其特征在于:所述制动电磁阀(3)和缓解电磁阀(4)均采用两位三通快速开关电磁阀,通电时连通输入和输出接口,失电时关闭输入接口,并把输出接口连入大气,当制动电磁阀(3)和缓解电磁阀(4)分别得电时,分别向流量放大阀(1)内的膜板下部腔室(15d)和膜板上部腔室(15c)送入副风缸压力空气,通过压力空气的充入和排出,使流量放大阀(1)内的橡胶膜板(7)移动,打开或关闭控制阀口A(12)或控制阀口B(13)。
4.根据权利要求1、2或3所述的集成式电空执行单元,其特征在于:当电控不起作用时,所述转换阀(2)内的活塞受弹簧的作用力,沟通制动缸(18)与分配阀(19)之间的通路,而制动缸(18)与流量放大阀(1)之间的通路断开,所述制动缸(18)的充排风受分配阀(19)控制;当电控作用时,所述转换阀(2)内的活塞克服弹簧的作用力发生移动,沟通制动缸(18)与流量放大阀(1)之间的通路,而制动缸(18)与分配阀(19)之间的通路断开,所述制动缸(18)的充排风受流量放大阀(1)控制。
5.根据权利要求4所述的集成式电空执行单元,其特征在于:当制动缸(18)受流量放大阀(1)的控制时,在流量放大阀(1)处于制动位时,所述制动电磁阀(3)处于得电状态,副风缸(17)的压力空气通过制动电磁阀(3)进入膜板下部腔室(15d)并推动橡胶膜板(7)右移,所述橡胶膜板(7)带动阀套(8)右移并顶住双胶阀杆(9)同步右移,使双胶阀杆(9)的上部橡胶阀芯(9a)与充气阀座(14)脱开,控制阀口A(12)打开而控制阀口B(13)关闭,所述副风缸(17)的压力空气通过打开的控制阀口A(12)快速充向制动缸(18);
在流量放大阀(1)处于缓解位时,所述缓解电磁阀(4)处于得电状态,副风缸(17)的压力空气通过缓解电磁阀(4)进入膜板上部腔室(15c)并推动橡胶膜板(7)左移,所述橡胶膜板(7)带动阀套(8)左移,所述阀套(8)上端与双胶阀杆(9)的下部橡胶阀芯(9b)脱开,控制阀口B(13)打开而控制阀口A(12)关闭,所述制动缸(18)的压力空气通过打开的控制阀口B(13)由阀套(8)的中心通孔(16)排向大气;
在流量放大阀(1)处于保压位时,所述制动电磁阀(3)和缓解电磁阀(4)均处于失电状态,所述膜板上部腔室(15c)和膜板下部腔室(15d)内的压力空气均排向大气,所述控制阀口A(12)和控制阀口B(13)分别在对应复位弹簧以及副风缸压力的作用下均处于关闭状态,制动缸(18)不再充风或排气,制动缸(18)内压力处于稳定状态。
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