[发明专利]一种电动汽车分时租赁系统的充电桩及充电方法在审
申请号: | 201510721700.4 | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN106652205A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 郑建泽;鲍文光;王清锋 | 申请(专利权)人: | 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司 |
主分类号: | G07F15/00 | 分类号: | G07F15/00;G07F15/12 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 分时 租赁 系统 充电 方法 | ||
1.一种电动汽车分时租赁系统的充电桩,其特征是,包括自助终端,自助终端设有控制板、RFID读卡器、电源、地锁和充电枪,控制板同时与RFID读卡器、电源、地锁和充电枪电连接,控制板还与集中控制器通讯连接,集中控制器通过通信终端与外部的服务器通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车分时租赁系统的充电桩,其特征是,还包括LED灯,所述的LED灯与控制板电连接,LED灯设置在充电桩体表面。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车分时租赁系统的充电桩,其特征是,所述的LED灯为变色LED灯,LED灯可显示的颜色包括红色、黄色、绿色和蓝色。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车分时租赁系统的充电桩,其特征是,所述的通信终端为GPRS终端,每个GPRS终端为带有存储芯片的GPRS终端。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车分时租赁系统的充电桩,其特征是,所述的充电桩在每一个安装地点均以充电桩集群形式安装,每个充电桩集群均安装有一个集中控制器和GPRS终端,若干个充电桩自助终端内的控制板均与集中控制器通讯连接。
6.一种电动汽车分时租赁系统的充电桩的充电方法,其特征是,充电桩获取当前停车的电动车信息并发送至服务器,服务器根据电动车当前车辆状态和环境参数进行电量计算并下达分时充电控制命令,充电桩对当前停车的电动车进行分时充电。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车分时租赁系统的充电桩的充电方法,其特征是,所述充电桩为使用峰谷电计费充电桩,若当前时间处于谷电计费时间内,充电桩对电动汽车进行充电,
若当前时间处于峰电计费时间内,则服务器根据充电桩当前绑定的车辆中车载信息平台上传的车辆状态信息对充电桩进行操作,若当前绑定车辆经过充电判断,判定为需要充电则充电桩对电动汽车进行充电,若判定为禁止充电则充电桩停止对电动汽车进行充电;
充电判断步骤包括以下子步骤:
充电判断子步骤一,服务器对每个充电桩的赋值一个基础电量阈值和一个基础电量系数值,基础电量阈值和基础电量系数值均由人工或服务器计算设定,
充电判断子步骤二,服务器读取当前时间、谷电计费时间开启时间和当前车辆的电池电量值,服务器计算当前时间与谷电计费时间开启时间的差值得出时间差值,
充电判断子步骤三,基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前车辆的电池电量值大于或者等于所述的基础电量阈值则判定为禁止充电,若基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前车辆的电池电量值小于所述基础电量阈值则判定为需要充电。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车分时租赁系统的充电桩的充电方法,其特征是,在充电判断子步骤中,充电桩上个统计周期中对应日期的平均借车次数乘以给定百分比系数得出电量修正值,基础电量阈值由基础电量值加上电量修正值得出,所述基础电量值为统一数值。
9.根据权利要求8所述的一种电动汽车分时租赁系统的充电桩的充电方法,其特征是,若有若干辆车辆停车的距离在200米之内,则比较相邻车辆的当前电量值,中心服务器在判定为需要充电的车辆中以电量从高到低依次开始充电。
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