[发明专利]送料车翻转导轨

说明书

技术领域

本发明涉及一种送料装置，具体涉及一种送料车翻转导轨。

背景技术

粉料是工业生产中常见的一种原料的形态。一般情况下，粉料是需要通过专门的加料装置加入到加工的设备中进行加工处理。对于普通的粉料，可以用人工进行粉料的加注。在加注的过程中，不仅要掌握好抛洒的角度和速度，还需要控制厂房内的风速，防止在抛料的过程中粉料被分散和大规模扬起。现在通常采用的方式是利用提升机将粉料提升到一定的高度，再将粉料倒入加工设备中。

由于现有的提升机构是采用钢丝卷扬机构进行提升，在提升的过程中很难保持直线上升，难免在提升的过程中发生晃动。一来会影响提升的速度和提升的效果，造成粉料的洒落。二来，晃动会影响最终的抛料效果，极易导致粉料不能准确地抛入加工设备中，容易造成粉料的浪费，而且也会影响工作环境，导致现场空气质量较差。为了解决上述问题，采用增设导轨的方式来限制小车的移动轨迹，可以解决小车在提升过程中晃动的问题。但是，当小车提升到抛料位置时，现目前无法通过线性的导轨实现小车的抛料，只能单独通过钢丝绳悬吊翻转的方式来实现，这样在抛洒粉料的过程中小车又会出现摆动的问题，不能保证粉料的有效抛洒。

发明内容

本发明的目的在于提供一种送料车翻转导轨，采用改良的轨道，防止在抛料过程中小车发生晃动，保证粉料的抛洒质量。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：送料车翻转导轨，导轨包括了直线段和弯曲段，所述弯曲段为圆弧段，所述直线段靠近导轨的起始端，所述直线段和弯曲段相切；所述导轨上固定有支杆，所述支杆的端部固定有定滑轮；所述小车上铰接有连杆，所述连杆铰接在小车的后轮上方，所述连杆的端部与绕过定滑轮的钢丝绳固定；所述弯曲段的上方还设有一个支轨，所述支轨为圆弧形，所述支轨的半径小于弯曲段的半径，所述支轨位于定滑轮的下方。

采用上述技术方案时，由于设置了导轨，在小车移动的过程中只能沿着导轨滑动。虽然小车的提升动力还是来源于钢丝绳卷扬机构，但是不会发生在提升或翻转过程中的晃动，彻底解决了之前小车晃动所造成的问题。再者，由于导轨分成了直线段和弯曲段，直线段能够保证小车的稳定向上运动，而弯曲段则是保证小车在运动到一定高度后发生水平的翻转，从而做好抛洒粉料的准备。更重要的是设置了一个支轨，当小车的后轮移动到支轨处时，由于连杆铰接在小车的后轮上方，并且支轨位于定滑轮的下方，在钢丝绳向上拉动的作用下，导致小车的后轮进入到支轨中，从而将小车以前轮为支点翘起，将小车中的粉料抛入下方的加工设备中。这样在抛洒粉料的过程中，小车的翻转动作也是在导轨的限位下进行，不会发生小车的晃动，从而保证的粉料的抛洒质量。另外，通过设置支杆和连杆，完善了整个结构的受力，使得整体的结构稳定性更加良好，防止出现安全事故。

进一步改进方案，所述支轨上固定有拉杆，所述拉杆的另一端固定在支杆上。设置拉杆，可以进一步提升支轨和弯曲段的稳定性，便于整个系统结构的稳定。

进一步改进方案，所述支杆与导轨的直线段位于同一平面内。该设置能够平衡支杆的受力，优化受力的结构，使得支杆在结构上更加的稳定。

进一步改进方案，所述连杆的长度大于小车的长度。该设置将会使得连杆的作用更加的明显，小车在运动和翻转中将会更加的灵活。

进一步改进方案，所述导轨由槽钢制成。利用现成的槽钢可以大大降低导轨的加工成本，并且便于维护和更换。

进一步改进方案，所述连杆为伸缩杆，所述连杆上设有锁紧螺栓。将连杆设置为伸缩杆，能够在实际使用中根据需要调整连杆的长度，从而能够保证小车的后轮可以在提升中自主进入支轨中。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明送料车翻转导轨实施例的结构示意图。

附图标记：导轨1，小车2，弯曲段11，支杆12，定滑轮13，钢丝绳14，连杆15，支轨3，拉杆16。

具体实施方式