[发明专利]一种安装机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种专用防盗锁具，尤其涉及一种一种安装机构。

背景技术

目前的平叉仅作为车体前轮和后轮之间的支撑，没有设置防盗锁。车体平叉的一端与前轮或者后轮相邻，是设置防盗锁的最佳位置，现目前的主要的防盗方式一类是外加在车体前轮或者后轮上的纯机械型的防盗锁，这类锁防盗性能很差，容易被强行开启，操作繁琐，且不美观。另一类是设置在车体内部的电子防盗锁，这类锁主要是通过对车体的点火系统进行控制，控制器是通过外接电源对该防盗器供电，所以只要切断供电电源线，该电子防盗锁就失去了防盗功能。

发明内容

针对现有技术中的不足之处，本发明提供了一种一种安装机构，用于在平叉上安装防盗锁，该防盗锁即防盗也充分使用了平叉上的空间。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

一种安装机构，包括平叉主体，所述平叉主体具有连车体主体的圆弧形上凹槽以及用于安装摩托车前轮或者后轮且与圆弧形上凹槽相对应的圆弧形下凹槽，还包括设置在平叉主体内的驱动电机、反转短路开关固定板、反转短路开关、驱动电机支撑板、圆弧形的导向套、左导向滑轮、右导向滑轮和锁定杆，所述锁定杆为圆弧形结构，锁定杆边缘设置传动齿条，所述传动齿条与驱动电机的输出轴上安装的齿轮啮合，锁定杆沿圆弧形下凹槽的边缘设置并可由驱动电机驱动沿圆弧形下凹槽滑动，所述驱动电机和电池串联连接在导线上。

进一步，所述导向套固定在平叉主体内壁上且套在锁定杆外；所述导向套的左侧沿圆弧方向设置左导向滑槽，导向套的右侧沿圆弧方向设置右导位于左导向滑槽内并与其滑动配合，所述右导向滑轮位于右导向滑槽内并与其滑动配合。

进一步，所述反转短路开关固定板为L型结构，反转短路开关固定板的一端固定连接在电机支架固定板上，所述反转短路开关固定连接在反转短路开关固定板的另一端上；所述驱动电机支撑板为三角支撑板，所述驱动电机支撑板的第一角铰接在反转短路开关固定板上，所述驱动电机连接在驱动电机支撑板上；所述驱动电机支撑板的第二个角与反转短路开关的触头对应。

本发明的有益效果是：

平叉与车轱辘相邻，是设置防盗锁的最佳位置，在平叉主体内设置防盗锁，提高了车的防盗能力。本发明提供的一种安装机构，将平叉锁中的多个部分设置为一个整体，便于运输，因驱动电机容易挤压损坏，将其设置在平叉支架内运输，降低了驱动电机的受损率，进而节约了成本。一种设置有驱动装置的一种安装机构部件大多采用机械部件连接，成本低且制作简单，易于推广。

附图说明

图1不包含导向套的一种安装机构的结构示意图；

图2包含导向套的一种安装机构的结构示意图；

图3反转短路开关固定板的结构示意图；

图中：1—摩托车后轮平叉主体；4—驱动电机支撑板；5—驱动电机；6—反转短路开关固定板；7—反转短路开关；9—导向套；10—锁定杆；10-1—传动齿条；122—开启限位开关；81—左导向滑槽；82—右导向滑槽；121—左导向滑轮；122—右导向滑轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地描述。

如图1-图3所示，一种安装机构，包括平叉主体1，设置在平叉主体1内的驱动电机5、圆弧形的导向套9、左导向滑轮121、右导向滑轮122、反转短路开关固定板6、反转短路开关7、驱动电机支撑板4和锁定杆10，平叉主体1具有连接车体主体的圆弧形上凹槽以及用于安装车体主体前轮或者后轮且与圆弧形上凹槽相对应的圆弧形下凹槽，锁定杆10为圆弧形结构，锁定杆10边缘设置传动齿条10-1，传动齿条10-1与驱动电机5的输出轴上安装的齿轮啮合，锁定杆10沿圆弧形下凹槽的边缘设置并可由驱动电机5驱动沿圆弧形下凹槽滑动，驱动电机5和摩托车电池串联连接在导线上。

导向套9固定在平叉主体1内壁上且套在锁定杆10外。导向套9的左侧沿圆弧方向设置左导向滑槽81，导向套9的右侧沿圆弧方向设置右导向滑槽82，左导向滑轮121和右导向滑轮122固定设置在锁定杆10上，左导向滑轮121位于左导向滑槽81内并与其滑动配合，右导向滑轮122位于右导向滑槽82内并与其滑动配合。