[发明专利]一种门板外侧与船体外侧平齐的风雨密叠片门

说明书

技术领域

本发明涉及到舰船大开口库门的启闭领域，特别是涉及到一种门板外侧与船体外侧平齐的风雨密叠片门。

背景技术

目前，舰船上使用的机库门和小艇门大多为陆用转折提升门或称滑升门的加强改进，是由上下铰接相连的门板，转折轨道等组成，门打开时门板沿转折轨道转折提升至门洞的内侧顶部。打开后因为每块门板上下铰接整体平铺在开口顶部，所以纵深方向占用的顶部纵深深度至少相当于门洞的开口高度，遮挡了舰船顶部的照明采光、消防喷淋等设备。由于提升门或称滑升门安装使用时对门洞开口所处位置纵深深度空间要求大，往往为了让出提升门的安装使用空间而减掉舰船及设备的一些相关指标要求，给舰船的设计及相关设备的安装使用造成困难。

中国申请号CN201410089187.7公开了一种双轨变位平移叠片门，在船体开口内侧上方，对称设置有与传动部分传动轴联接的变位存储机构盒，变位存储机构盒的下方设置有门导轨；动力部分通过传动部分将动力同步传递给变位存储机构盒中的同步提升链轮，同步提升链轮带动链条运动，使门板横向两端的导向轮沿着门导轨进入变位存储机构盒中的变位存储导轨，完成门板的变位叠合存储。然而申请人在实践中发现其存在诸多不足：

1、该发明关闭后门板周边有雨水流入舱内现象,达不到风雨密淋水不漏的要求；

2、该发明由于结构限制，关闭后门板外表面与舰船外表面不能平齐(有高度差)，影响舰船整体性能效果；

3、该发明中平移叠片门的动力传动系统使用的是齿轮减速机传动结构，传动组件多，结构笨重，体积大，维护困难，可靠性低；

4、该发明中使用的平移叠片门门板提升采用套筒滚子链条提升，强度较弱，且锈蚀后转动性能和安全性能受很大影响；

5、该发明中使用的平移叠片门门板采用的是铝合金材质，结构强度弱，开口宽度受限，且电化腐蚀严重，不适应海洋性环境。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种门板外侧与船体外侧平齐的液压风雨密叠片门，它能克服现有产品存在的以上不足。

本发明的目的是这样实现的，一种门板外侧与船体外侧平齐的风雨密叠片门，包括门框，固定导轨部件，门板存储机构，中间活动导轨部件，门板部分，动力传动部分，液压动力源以及控制部分，所述的门框是由上门槛、下门槛、门边梃(门外导轨)、集水导水槽、门边密封条组成；

所述的固定导轨部件是由门中导轨、门内导轨安装于门边梃(门外导轨)上组成；

所述的门板存储机构由机构安装定位板与门边梃(左右外导轨)定位连接固定，门板存储机构上部通过机构安装吊座与舰船顶部连接固定，门板存储机构由存储机构盒、存储导轨、门板提升起重链轮、链条导轮、同步传动链轮、同步链条、被动链轮等组成；

所述的中间活动导轨部件安装于固定导轨部件与门板存储机构之间，与门边梃(门外导轨)通过导轨销轴活动铰接，与门板存储机构通过上定位块与上定位槽以及下定位块与下定位槽活动对接，由固定于门板存储机构上的液压油缸通过推动叉与连杆带动下定位块和中间活动导轨部件活动；

所述的门板部分是由上部门板、若干块中部门板以及下部门板组成，每块门板的横向两端端部装有门板端头，门板断面形状为上凸下凹形式，门板下凹槽内设计装有带唇边的门板密封条，门板端头上设计有门板上挡水止口结构、门板下挡水止口结构和侧凹止口结构，门板端头上装有位置错开的门板导轮轴，门板导轮轴上装有门板导轮，门板导轮轴轴端固定连接起重短环链；

所述的动力传动部分由液压马达、传动轴、相位调节联轴器、主动链轮、传动链条、被动链轮、同步链轮等组成，液压马达通过两侧的传动轴、相位调节联轴器带动主动链轮转动，主动链轮通过传动链条带动被动链轮以及同步链轮转动，同步链轮带动存储机构盒内的门板起重提升链轮同步转动，门板起重提升链轮带动门板两侧的起重短环链使门板两端同步提升开门或放下关门。

本发明带来的有益效果：

1.本发明门板断面采用上凸下凹形式，门板两端设计有上、下挡水止口结构，可以有效防止雨水通过门板间的间隙流入舱室内；

2.本发明中部门板两端设计成侧凹止口结构，下部门板两侧及下部门板下侧设计成凹止口结构，上部门板两侧及上部门板上侧设计成凹止口结构，门板关闭上部门板在中间活动导轨的带动下转动推出后整个门板呈凸面包形，门板凸起部分外侧与舰船舷侧外板外面平齐，同时关闭后的整个门板周边凹口部分周边与开口周边的密封条贴合，有效的防止雨水从门板周边的间隙流入舱室内；