[发明专利]一种用于测量汽车燃油经济性的油箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车油箱技术领域，尤其涉及一种用于测量汽车燃油经济性的油箱结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们对汽车的性能要求越来越高，在获得良好的动力性、操纵稳定性和行驶平顺性的同时，还要求汽车具有良好的燃油经济性。因此除了对燃油经济性进行理论研究外，还得通过对大量试验数据进行分析，以便更加客观、准确地反映汽车的燃油经济性。

近年来，针对汽车实际运行工况时燃油经济性的测试通常采用两种方案：

第一种是采用车载油耗仪进行测试。该方案中由于实际运行燃油经济性试验需要行驶的公里数较大，而车载油耗仪属于精密测量仪器，长时间远距离的运行且随时出现的恶劣工况，易对油耗仪造成较大损伤，出现故障且维护成本较大，从而导致测试成本较高；另外由于实际工况中车辆行驶状态变化较大，油耗仪瞬态响应的采集方式也会经常出现较大的情况数据波动，对试验结果的评判产生干扰，导致测试结果不准确。

第二种是采用普通车载油箱，通过在油箱上添加刻度线，利用填充补偿的方式进行燃油经济性进行测试。该方案中由于油箱种类繁杂，存在排气不畅或者油箱内外结构差异较大等原因，使用过程中会出现较大的试验误差，难以采集到真实有效的试验数据，导致测量精度较差。

发明内容

为降低油耗测量成本，提高测试数据准确性，本发明提出一种用于测量汽车燃油经济性的油箱结构。

为此，本发明的技术方案为：一种用于测量汽车燃油经济性的油箱，包括上、下两部分，其特征在于：油箱下部由方形体及在方形体的上端口向上逐渐收口延伸而成，油箱上部由所述油箱下部的上端口再次向上逐渐收口延伸而成，在油箱上部的顶面分别设有燃油加注口和排气阀，在油箱上部的前后两侧壁分别设有进油接头和回油接头；在油箱上、下部的侧面分别设有透明刻度测量装置。

对于上述技术方案的一种改进在于：在油箱的内部设有温度传感器。

对于上述技术方案的一种改进在于：在油箱下部的左右两侧分别设有把手。

对于上述技术方案的进一步改进在于：在油箱下部的底部设有底脚，底脚两端设有固定板，固定板上设有连接孔；在油箱下部的底板中央设有放油口。

有益效果：

本发明通过将油箱设置成上下两部分连体式结构，且上下两部分均采用梯度收口，以此排除加油过程中因油箱内部凹凸等原因造成的藏油，保证测试数据的准确性；通过在油箱上下部的侧面分别安装透明刻度测量装置，保证油箱中液位从顶部至底时均能测量出容量值，从而快速得出油量消耗值。该油箱大大提高了汽车油耗的测量精度，同时降低了检测成本。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的左视图；

图中标号为：1、油箱上部；2、油箱下部；3、第一透明刻度测量装置；4、第二透明刻度测量装置；5、燃油加注口；6、温度传感器；7、排气阀；8、进油接头；9、回油接头；10、把手；11、槽钢底脚；12、固定板；13、连接孔；14、放油口。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。

如图1、图2所示，一种用于测量汽车燃油经济性的油箱，包括油箱上部1和油箱下部2两部分；所述油箱下部2是由方形体及在方形体的上端口向上逐渐收口延伸而成，所述油箱上部1是由所述油箱下部2的上端口再次向上逐渐收口延伸而成，在油箱上部1的顶面分别设有燃油加注口5和排气阀7，在油箱上部1的前后两个侧壁上分别对应设有进油接头8和回油接头9；在油箱上部1的一个侧面设有第一透明刻度测量装置3，在油箱下部2的一个侧面设有第二透明刻度测量装置4。

如图1、图2所示，在油箱的内部设有温度传感器6，以便试验时对油箱内的燃油温度进行监测，尽而对试验数据进行更加全面的分析。

如图1、图2所示，在油箱下部2的左右两侧分别设有一个把手10，便于使用吊钩进行上下搬运。

如图1、图2所示，在油箱下部2的底部设有槽钢底脚11，在槽钢底脚11的两端分别设有一个固定板12，每个固定板12上设有一个连接孔13，便于油箱的安装固定；在油箱下部2的底板中央还设有放油口14。

本发明通过将油箱设置成上下两部分连体式结构，且上下两部分均采用梯度收口，以此排除加油过程中因油箱内部凹凸等原因造成的藏油，保证测试数据的准确性；通过在油箱上下部的侧面分别安装透明刻度测量装置，保证油箱中液位从顶部至底时均能测量出容量值，从而快速得出油量消耗值。该油箱大大提高了汽车油耗的测量精度，同时降低了检测成本。