[发明专利]一种甲醇发动机使用的润滑油的制备方法

说明书

本发明公开一种甲醇发动机使用的润滑油的制备方法，属于发动机润滑油技术领域。步骤：取基础油、碳酸氢钠、水，混合均匀后，加热，回流保温，放冷，取上清液，加入无水硫酸铜吸收水分，再进行过滤，将滤液进行蒸馏，收集馏分；将得到的馏分中加入分散剂、增粘剂、降凝剂、消泡剂、金属腐蚀抑制、金属极压抗磨剂、抗氧化剂、金属防锈剂、石油磺酸钙、N‑油酰肌氨酸十八胺钠、苯丙三氮唑、邻苯二甲酸二丁酯、椰子油脂肪酸二乙醇酰胺、聚甘油脂肪酸酯、三辛烷基叔胺，混合均匀，升温，回流保温，即可。本发明本发明提供的甲醇发动机润滑油能够解决甲醇发动机使用的润滑油容易受到的在使用过程中碱值下降、耐磨性能下降的问题。

技术领域

本发明公开一种甲醇发动机使用的润滑油的制备方法，属于发动机润滑油技术领域。

背景技术

甲醇燃料是一种新的替代能源，人们对它的认识、实践使用有一个发展过程，它和普通汽油、柴油比较有许多特点，其优势十分明显。由于甲醇具有沸点低辛烷值高等特点，使得它作为燃料具有含氧量高、热值比汽油弱的特点，汽化潜热是汽油的3倍多。同时，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油机上使用甲醇燃料，发动机不需做大的变动，甲醇与汽油相溶性较好，可实现各种比例掺烧。而且几十万吨/年的装置就可达到经济规模（合成油则至少应达到几百万吨/年规模），甲醇可以不必过分集中生产，便于企业投资兴建和产品输送，即使较长距离的输送，也比输煤和输气便利。再加上它是含氧化合物，燃烧完全，在汽车发动机中的能量利用效率高于汽油，其经济性很具有竞争力。甲醇的燃烧特性有两大特点：一是极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热；二是极高的抗爆能力，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。这正适合高压缩比、高性能的发动机。充分发挥其高辛烷值的作用，输出更大的功率。甲醇的优点是燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。

但是，在使用甲醇作为燃料的发动机在工作过程中，仍然会出现很多问题。例如：相比普通汽油，醇类发动机机油中会形成较多的戊烷不溶物，当机油 中污染物（醇、汽油、水）增加到一定程度时就会开始形成白色油泥，且白色油 泥随着污染物的增加而增加。更为值得关注的是：甲醇的蒸发潜热要比普通汽油高，挥发比较困难，更容易渗入到润滑油中。甲醇的渗入，一方面，可以稀释润滑油降低了油品的粘度；另一方面，润滑油添加剂会被渗入的甲醇萃取，使得润滑油迅速变质恶化，然后又由甲醇转移到 初始接触区以外而使气缸壁上部区域产生磨损，甲醇汽油对发动机及其零部件具有腐蚀作用，就更需要润滑油应当具有很好的碱值保持能力、 腐蚀抑制能力以及抗磨性能。

CN102851102A公开一种甲醇汽油发动机专用润滑油及其制备方法，该润滑油由以下重量份的原料制成：金属防锈剂0.5～1份、抗氧化剂0.3～0.5份、金属清净剂3～6份、粘度指数改进剂3～5份、金属腐蚀抑制剂2～3份、金属极压抗磨剂2～6份、分散剂1～3份、基础油80～90份。CN102690706A公开了一种甲醇发动机润滑油组合物，包括下列组分：A＞复合抗氧剂，至少包括以下组分：(1)烷基化二苯胺抗氧剂；(2)硫代酚酯型抗氧剂；(3)非必要的硫醚酚型抗氧剂；B＞聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂和/或聚异丁烯丁二酸酯分散剂；C＞磺酸镁和磺酸钠的混合物；D＞二烷基二硫代磷酸锌；E＞油溶性有机钼摩擦改进剂；F＞主要量的润滑油基础油。上述的润滑油在使用的过程中仍然会存在着碱值下降、耐磨性能下降的问题。

发明内容

本发明的目的是：解决甲醇发动机使用的润滑油容易受到的在使用过程中碱值下降、耐磨性能下降的问题。

技术方案：

一种甲醇发动机使用的润滑油的制备方法，包括如下步骤：

第1步、按重量份计，取基础油100～150份、碳酸氢钠10～20份、水10～20份，混合均匀后，加热至50～60℃，回流保温2～4小时，放冷，取上清液，再将上清液中加入无水硫酸铜5～10份，吸收水分，再进行过滤，去除固态物，再将滤液进行蒸馏，收集170～190℃段的馏分；