[发明专利]具有事故安全装置的机动车门把手布置

说明书

本发明涉及具有事故安全装置的机动车门把手布置。一种用于操作机动车车门的机动车门把手布置，其具有换向杆(10)，该换向杆被绕轴(11)可旋转地安装并且在绕轴(11)从静止位置旋转到操作位置时间接或直接地作用在机动车车门锁上，以便使得门锁被释放并且能将机动车车门打开，其中机动车门把手布置具有邻接件(30)，其在机动车门把手布置发生塑性变形后锁定换向杆(10)。

技术领域

本发明涉及一种用于操作机动车车门的机动车门把手布置，其具有换向杆，该换向杆被绕轴可旋转地安装并且在绕轴从静止位置旋转到操作位置时间接或直接地作用在机动车车门锁上，从而使得门锁释放且有可能将机动车车门打开。

背景技术

用于操作机动车车门的所述机动车门把手布置是公知的。但对于已知布置存在的问题是，在发生事故时由于作用力和各个组件的惯性，其可能会意外地从静止位置到达操作位置，结果在发生事故时可能会发生以下的事情，即门锁会解锁并且车门开启。为此，车内乘客有巨大的受伤风险。

发明内容

因此本发明的任务在于，对用于操作机动车车门的机动车门把手布置进一步改进，使得其在机动车发生事故时具有更高的安全性。

根据本发明，该任务通过根据权利要求1所述的机动车门把手布置得以实现。本发明有利的改进形式在从属权利要求中给出。

用于操作机动车车门的机动车门把手布置，其具有换向杆，该换向杆被绕轴可旋转地安装并且在绕轴从静止位置旋转到操作位置时间接或直接作用在车门锁上，从而使得门锁释放并且有可能将车门打开，对于该机动车门把手布置而言特别有利的是，机动车门把手布置具有邻接件(Widerlager)，其会在机动车门把手布置发生塑性变形后锁定换向杆。

术语锁定换向杆在这种情况下指的是，通过布置邻接件，在机动车门把手发生塑性变形(例如由于机动车发生事故)之后阻止换向杆绕其轴从静止位置转动到操作位置。

由于通过邻接件阻止换向杆在机动车门把手布置发生塑性变形后转动，因此会阻止换向杆从其静止位置移动到其操作位置。由此阻止门锁释放并且因此可靠地防止机动车车门在事故时意外弹开。这样一来乘客的安全得以显著提高。

邻接件优选由车身件和/或车窗，特别是机动车的侧窗和/或机动车门把手布置的把手壳体构成。

因此，可将机动车门把手布置构造成，使得所述布置在被置入机动车车门后本身还具有邻接件(例如通过机动车门把手布置的把手壳体)和/或将该邻接件定位成，使得在机动车门把手布置发生塑性变形时，该邻接件通过机动车的车身件(其中置入了机动车门把手布置)进行啮合，以及充当锁定件并且锁定换向杆。

作为替代和补充的是，邻接件可由其中安装有机动车门把手布置的机动车的车窗(Schiebe)，特别是侧窗构成。通常，机动车车门具有特别可升降的侧窗。通过相应设计的机动车门把手布置可对侧窗进行定位，使得机动车车门的侧窗和/或车身件构成邻接件，该邻接件在机动车门把手布置发生塑性变形后充当锁定件并且锁定换向杆。

在这种情况下，使用术语机动车门把手布置并不限制例如在机动车门把手壳体上，相反，术语机动车车门中门把手的总布置指的是，该布置特别包含用作邻接件的、机动车车门的车身件和/或用作邻接件的、机动车的车窗，特别是可升降的车窗。

邻接件优选在塑性变形后锁定换向杆，使得换向杆不可能绕其旋转轴转动到操作位置。

在一种优选的实施形式中，换向杆在其圆周上具有至少一个凸轮和/或至少一个凹槽，所述凸轮/凹槽在机动车门把手布置发生塑性变形后与邻接件相互作用。

特别地，换向杆在其圆周上具有至少一个凸轮，该凸轮由换向杆的圆周上的具有被扩大的半径的至少一个圆周部分构成。