[发明专利]一种新型防滑轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎，具体涉及一种新型防滑轮胎。

背景技术

车轮与车胎又称，车轮总成，主要由车轮和轮胎俩部分组成，车轮与车胎的功用是；支乘整车，缓和来自路面的冲击力，制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过性的作用等。现两轮摩托车电动车，使用轮胎的交通工具的轮胎基本都为全像胶尼龙加固型，这些普通的交通工具行驶在公路，山路，施工的工地和各种复杂的路况就容易被铁钉扎到轮胎，或其它异物扎入轮胎，例如：小钢丝，玻璃碎片等其它杂物，扎入轮胎导致漏汽不能正常行驶。这些问题在两轮摩托车电动车轮胎上体现的尤其明显，一当被杂物扎破轮胎就需要维修或更换新轮胎，造成麻烦与维修的繁琐。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种新型防滑轮胎。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型防滑轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布胶和防擦布，在胎体帘布胶和防擦布之间设有防钉层和加固层，所述防钉层包括多个钢片和多条钢丝，多个所述钢片沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一片钢片上设有多个均匀排列的穿孔，所述同一根钢丝穿过所有钢片同一位置的穿孔；所述加固层在所述钢片表面上；所述防擦布外侧均匀布置有多条沿轮胎本体轴向排列的防滑条。

进一步，所述加固层的材料为橡胶。

进一步，所述防滑条的材料为橡胶。

进一步，所述防钉层面积占整个轮胎外侧表面积的十四分之一。

本发明的有益效果是：本发明提供的一种新型防滑轮胎能有效增大轮胎摩擦力，同时防止异物扎入轮胎，轮胎不容易被异物扎入自然能平稳行驶延长轮胎的使用寿命。

附图说明

图1为轮胎的侧视示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为防钉层的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、钢片，2、钢丝，3、穿孔，4、胎体帘布胶，5、防钉层，6、加固层，7、防擦布，8、防滑条。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1至图3所示，一种新型防滑轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布胶4和防擦布7，在胎体帘布胶4和防擦布7之间设有防钉层5和加固层6，所述防钉层5包括多个钢片1和多条钢丝2，多个所述钢片1沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一片钢片2上设有多个均匀排列的穿孔3，所述同一根钢丝2穿过所有钢片1同一位置的穿孔3；所述加固层6在所述钢片1表面上；所述防擦布7外侧均匀布置有多条沿轮胎本体轴向排列的防滑条8。

所述加固层6的材料为橡胶。

所述防滑条8的材料为橡胶。

所述防钉层5面积占整个轮胎外侧表面积的十四分之一。

通过橡胶和钢丝12来加固钢片11，钢丝12的细粗和钢片11的尺寸根据轮胎型号来制定，选用不易变形质轻材质的钢片。当正在行驶的车辆压过铁钉时，由于设置防钉层5的缘故，会致使铁钉扎入轮胎的胎面层时就会到防钉层5，因为防钉层5是多片钢片组成，相邻两片钢片部分叠加，当轮胎压过铁钉时，铁钉进入到钢片之间空隙，车轮继续滚动向前会把铁钉压倒后通过，不会造成轮胎的破坏。所述防钉层5面积占整个轮胎面积的十四分之一，防钉层5增加的重量不会影响车辆的正常行驶。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。