[发明专利]电动汽车的电动液压转向系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的电动液压转向系统和方法。

背景技术

目前，汽车的液压助力转向系统需要进行轮系传动设计，将发动机作为动力源，靠轮系将驱动力传至液压泵，再由液压泵提供转向系统所需的液压助力，以帮助驾驶员进行转向。而电动汽车是没有发动机及轮系的，无法单独靠液压泵为驾驶员提供转向助力，因此需要将整车电池提供的电源作为驱动液压泵的能源。

目前，电动汽车或传统汽车均都可以通过EPS(electricpowersteering，电动助力转向系统)来解决转向助力问题，EPS一般用在1000Kg左右的前轴负载。

但由于电动汽车其自身质量和满载时的质量较大，整车前轴负荷相应较大，而EPS无法适应大负载。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电动汽车的电动液压转向系统，能够为质量和负载较大的电动汽车提供足够的转向助力，从而帮助驾驶员轻松地控制汽车。

本发明的第二个目的在于提出一种电动汽车的电动液压转向方法。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电动汽车的电动液压转向系统，包括：整车高压电源分配模块；电动液压转向泵；与所述电动液压转向泵相连的液压动力转向机；与所述液压动力转向机相连的转向执行机构；与所述电动液压转向泵相连并控制所述电动液压转向泵的电动液压转向泵控制器，用于根据接收到的唤醒信号进入工作状态，并根据接收到的车速信号生成相应的控制信号；以及与所述电动液压转向泵控制器相连的整车控制器，所述整车控制器根据点火开关的状态及车辆的充电状态生成所述唤醒信号，以及将所述车速信号发送至所述电动液压转向泵控制器。

本发明实施例的电动汽车的电动液压转向系统，通过整车控制器根据点火开关的状态及车辆的充电状态生成唤醒信号，以及将车速信号发送至电动液压转向泵控制器，电动液压转向泵控制器再根据接收到的唤醒信号进入工作状态，并根据接收到的车速信号生成相应的控制信号；以及电动液压转向泵接收控制信号，并根据控制信号为转向执行机构提供助力，能够为质量和负载较大的电动汽车提供足够的转向助力，从而帮助驾驶员轻松地控制汽车。

本发明第二方面实施例提出了一种电动汽车的电动液压转向方法，包括：整车控制器根据点火开关的状态及车辆的充电状态生成所述唤醒信号，以及将所述车速信号发送至所述电动液压转向泵控制器；所述电动液压转向泵控制器根据接收到的唤醒信号进入工作状态，并根据接收到的车速信号生成相应的控制信号；以及电动液压转向泵接收所述控制信号，并根据所述控制信号为转向执行机构提供助力。

本发明实施例的电动汽车的电动液压转向方法，通过整车控制器根据点火开关的状态及车辆的充电状态生成唤醒信号，以及将车速信号发送至电动液压转向泵控制器，电动液压转向泵控制器再根据接收到的唤醒信号进入工作状态，并根据接收到的车速信号生成相应的控制信号；以及电动液压转向泵接收控制信号，并根据控制信号为转向执行机构提供助力，能够为质量和负载较大的电动汽车提供足够的转向助力，从而帮助驾驶员轻松地控制汽车。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一个实施例的电动汽车的电动液压转向系统的结构示意图；

图2是根据本发明一个实施例的电动汽车的电动液压转向方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的电动汽车的电动液压转向系统和方法。

图1是根据本发明一个实施例的电动汽车的电动液压转向系统的结构示意图。

如图1所示，电动汽车的电动液压转向系统可包括：整车高压电源分配模块110、电动液压转向泵控制器120、整车控制器130、电动液压转向泵140、液压动力转向机150以及转向执行机构160。