[发明专利]能自动弥补轴承配合面磨损的汽车手动换挡器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车手动换挡器。

背景技术

汽车换挡器包括基座、操纵杆、选挡臂等，操纵杆通过关节轴承固定在基座上，选挡臂通过销轴固定在基座上，同时选挡臂通过连杆与操纵杆上的球头连接。

现有技术中连接选挡臂和连杆的球面轴承不具有自动补偿磨损量的功能，当换挡器长时间使用后，球面轴承和选挡臂之间的配合面会磨损，配合面间隙会逐渐增大，进而导致轴承精度降低，换挡异响增大，换挡操作灵敏性和舒适性变差。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种能自动弥补轴承配合面磨损的汽车手动换挡器，以解决现有技术中的汽车换挡器上球面轴承和选挡臂之间的配合间隙会随配合面的磨损逐渐增大，进而导致换挡灵敏性变差、异响增大、操作舒适性变差的技术问题。

本发明能自动弥补轴承配合面磨损的汽车手动换挡器，包括基座、操纵杆、设置在操纵杆上的球头、选挡臂、连接选挡臂和球头的连杆，所述选挡臂和连杆之间通过球面轴承连接，所述选挡臂上设置有安装球面轴承的直圆孔，所述直圆孔的内表面上设置有固定球面轴承的上挡块和下挡块，所述上挡块和下挡块上分别设置有与球面轴承的上半步和下半部转动配合的球面；

所述球面轴承的外圆面上沿圆周方向并列设置有若干沿圆周方向延伸的弧形弹片，所述弧形弹片的外侧面为球面，所述弧形弹片的端部沿径向向外翘起并压靠在上挡块和下挡块的球面上。

进一步，所述球面轴承由塑料材料制成，所述球面轴承的内孔面上设置有用于增大其与连杆之间摩擦力的凸齿。

进一步，所述球面轴承的外表面上还设置有定位凸起，所述选挡臂上设置有与定位凸起配合的直滑槽。

本发明的有益效果：

本发明能自动弥补轴承配合面磨损的汽车手动换挡器，其连接选挡臂和连杆的球面轴承上设置有弧形弹片，在使用过程中当弧形弹片和选挡臂的配合面之间出现摩擦磨损时，弧形弹片在弹力自动向外伸张并使其球面自动贴在选挡臂的球面上，从而能自动补偿配合面的磨损量，消除了因磨损造成配合面间间隙增大的问题，可很大的延长球面轴承的使用寿命，减少换挡器出现换挡灵敏性变差、异响增大、操作舒适性变差等的故障率。

附图说明

图1为本实施例能自动弥补轴承配合面磨损的汽车手动换挡器的立体结构示意图；

图2为球面轴承的立体结构示意图；

图3为选挡臂的局部立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

如图所示，本实施例能自动弥补轴承配合面磨损的汽车手动换挡器，包括基座1、操纵杆2、设置在操纵杆上的球头、选挡臂3、连接选挡臂和球头的连杆4，所述选挡臂和连杆之间通过球面轴承5连接，所述选挡臂上设置有安装球面轴承的直圆孔6，所述直圆孔的内表面上设置有固定球面轴承的上挡块7和下挡块8，所述上挡块和下挡块上分别设置有与球面轴承的上半步和下半部转动配合的球面；

所述球面轴承的外圆面上沿圆周方向并列设置有若干沿圆周方向延伸的弧形弹片9，所述弧形弹片的外侧面为球面，所述弧形弹片的端部沿径向向外翘起并压靠在上挡块和下挡块的球面上。

本实施例能自动弥补轴承配合面磨损的汽车手动换挡器，其连接选挡臂和连杆的球面轴承上设置有弧形弹片，在使用过程中当弧形弹片和选挡臂的配合面之间出现摩擦磨损时，弧形弹片在弹力自动向外伸张并使其球面自动贴在选挡臂的球面上，从而能自动补偿配合面的磨损量，消除了因磨损造成配合面间间隙增大的问题，可很大的延长球面轴承的使用寿命，减少换挡器出现换挡灵敏性变差、异响增大、操作舒适性变差等的故障率。

本实施例中，所述球面轴承由塑料材料制成，所述球面轴承的内孔面上设置有用于增大其与连杆之间摩擦力的凸齿10，当球面轴承装配到连杆上时，凸齿受力发生弹性变形从而对连杆施加压力，能增大球面轴承和连杆之间的结合力，使装配可靠性更高。

本实施例中，所述球面轴承的外表面上还设置有定位凸起11，所述选挡臂上设置有与定位凸起配合的直滑槽12，通过定位凸起11对球面轴承的周向位置进行限定，能保证装配时弧形弹片始终与上挡块和下挡块接触，能避免错误装配。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。