[发明专利]带有膨胀胶的连接结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车连接结构设计与制造的技术领域，更具体的说，本发明涉及一种带有膨胀胶的连接结构。

背景技术

现有技术中，对汽车外覆盖件的质量要求很高，在外部可见的表面既车身A级表面不能出现外观缺陷，否则将会影响品质。在车身上使用点焊会在零件表面产生明显的外观缺陷，所以在A级表面区域不能够使用点焊。如例在车身的顶盖外板位置，A级表面的面积比较大，且现在的轿车顶盖一般比较平坦，料厚也不是很厚，这样会导致顶盖外板的抗凹性不足，和无法满足顶盖雪压的实验要求。在顶盖外板位置，顶盖横梁与顶盖外板不能焊接，横梁和顶盖有一定的间隙，顶盖横梁不能够有效的支撑顶盖外板，使顶盖外板的强度不足，且在行车过程中会产生噪音，高速行驶时尤其明显。

发明内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种带有膨胀胶的连接结构。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种带有膨胀胶的连接结构，包括顶盖外板和顶盖横梁，其特征在于：所述顶盖横梁为一个或多个，且其垂直设置于所述顶盖外板的内侧；所述顶盖横梁包括顶盖横梁主体，所述顶盖横梁主体的左端面和右端面上设置有涂胶槽，在所述涂胶槽内涂覆有膨胀胶。

其中，所述顶盖横梁主体的左端面和右端面上分别间隔地设置有涂胶槽，相邻的涂胶槽之间为U形豁口；并且所述左端面和右端面上的涂胶槽和U形豁口错开设置；而所述U形豁口的宽度大于所述涂胶槽的宽度，在所述涂胶槽内涂覆有膨胀胶。

其中，所述顶盖外板上A级表面的面积大于整体面积的80％。

其中，所述膨胀胶的膨胀率为70～85％。

其中，所述膨胀胶包括ABS树脂、聚氨酯弹性体、发泡剂、润滑剂、增塑剂和空心微珠，并且所述空心微珠的密度为0.6～0.9gcm^-3。

与现有技术相比，本发明所述的带有膨胀胶的连接结构具有以下有益效果：

1.能够使车身的A级表面和内板能够有效的连接，使内板能够参与到外板的变形中，提高外板的抗凹性能，满足顶盖的雪压试验，且不产生外观品质问题。

2.膨胀胶在高温下膨胀后具有一定的缓冲性能，能够避免外板和内板的产生的噪声。

3.操作简单，只需要有结构简单的涂胶枪就能很方便的操作，设备投资小，且涂胶的质量容易保证，劳动生产率比较高，在使用过程中不会产生污染。

4.涂膨胀胶的量可以在涂抹的零件上设计涂胶槽，涂胶槽的尺寸可以标准化，这样能保证涂胶量基本能保持一致，减少膨胀胶的浪费。

附图说明

图1为顶盖外板的结构示意图。

图2为实施例1的带有膨胀胶的连接结构的示意图。

图3为顶盖横梁的结构示意图。

图4为顶盖横梁与顶盖外板的安装结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本发明所述的带有膨胀胶的连接结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图2-3所示，本实施例所述的带有膨胀胶的连接结构，包括顶盖外板1和顶盖横梁2，所述顶盖横梁2为一个或多个，且其垂直设置于所述顶盖外板的内侧。所述顶盖外板1上A级表面的面积大于整体面积的80％。所述顶盖横梁包括顶盖横梁主体，所述顶盖横梁主体的左端面和右端面上间隔地设置有涂胶槽b，相邻的涂胶槽b之间为U形豁口a；并且所述左端面和右端面上的涂胶槽b和U形豁口a错开设置；而所述U形豁口a的宽度大于所述涂胶槽b的宽度，在所述涂胶槽内涂覆有膨胀胶3。在本实施例的顶盖横梁上，涂胶区域是前后交错的，所以膨胀胶2是分段式的，能减少涂胶量。又因为涂胶不是从左到右连续的，能避免顶伤顶盖外板。在非涂胶区域，横梁边界开U形豁口a。顶盖豁口a的大小需要略大于涂胶槽b，一般保证10mm左右，这样此横梁的胚料能够形成互补，能够提高顶盖横梁的材料利用率。而且保证2个零件胚料之间10mm的间隙能保证连续模冲压的多个零件能够很容易的分开成单个零件。图4示出了顶盖横梁与顶盖外板的安装结构。