[发明专利]一种高空作业车

说明书

技术领域

本发明涉及高空作业设备技术领域，更具体地说，涉及一种高空作业车。

背景技术

高空作业车是一种通过机械臂举升托架以将工作人员和使用器材输送到高空的车辆。现被广泛用于船舶、建筑、市政建设、消防、港口货运等行业的高空作业。

现有技术中常见的高空作业车一般都包括底架、转台和机械臂，其中机械臂安装在转台上，转台的转动能够带动机械臂的转动。底座下侧设置有行走机构，转台与底座可转动连接。一般底架与转台之间会有绕线，如果转台朝一个方向连续转动多圈后，就会造成绕线卷绕以致于崩断。所以现有技术中会在转台和底架上个固定连接一个挡板，当转台反向转动一定角度后使两个挡板的一侧相互碰撞，两个挡板相碰后，输出旋转停止信号，然后转台反向转动一定角度后，两个挡板的另一侧会相互碰撞，此时转台会被要求停止转动，进而能够保证转台不会相对底座过度转动，而导致绕线崩断。但是由于挡板具有一定的厚度，设置挡板会导致转台相对底座转动无法达到360度，这会导致转台的转动存在死角。当要克服这个死角时，不得不使转台向另外一个方向转动，或是重新调收车，调整整车的位置，这样不方便高空作业车的精准操作，且降低了工作效率。

综上所述，如何有效地解决高空作业车作业效率低的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种高空作业车，该高空作业车可以有效地解决高空作业车作业效率低的问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高空作业车，包括底座和与所述底座可转动连接的转台，所述底座和所述转台中一个固定连接有第一挡件，另一个铰接有第二挡件；所述第一挡件和所述第二挡件相抵时，所述第二挡件的抵部受到的抵力能够推动所述第二挡件转动；还包括限制所述第二挡件在预定角度内转动的限位件。

优选地，所述第二挡件的从所述限位件的一个限位部转动到另一个限位部，所述第二挡件的抵端经过的空间能够同时放置所述第一挡件的抵端和所述第二挡件的抵端。

优选地，所述第二挡件与所述第一挡件通过各自的支撑面相抵。

优选地，所述第二挡件与所述限位件通过各自的支撑面相抵。

优选地，所述第二挡件与所述转台铰接，所述第一挡件与所述底座固定连接。

优选地，所述限位件为限位孔，所述第二挡件插装在所述限位孔内。

优选地，所述第一挡件与所述底座焊接。

优选地，所述第二挡件的横截面上端呈圆弧型且下端呈三角形，所述第一挡件的横截面上端呈三角形。

本发明提供的一种高空作业车，该高空作业车包括底座、转台、第一挡件和第二挡件，其中转台与底座可转动连接。其中底座和转台中一个固定连接有第一挡件，另一个铰接有第二挡件，此处铰接应当是通过销轴铰接，其中第一挡件和第二挡件的作用应当同现有技术中的挡件的作用一样。且应当保证的是第一挡件和第二挡件相抵时，第二挡件的抵部受到的抵力能够推动第二挡件转动，即使第二挡件的抵部沿相抵方向移动，进而使第一挡件和第二挡件的相抵面能够沿转台的周向方向移动。限位件使第二挡件在预定角度内转动，即该限位件应当包括两个限位部，使第二挡件只能在两个限位部内转动，其中一个限位部用于阻止第二挡件朝某一方向继续转动，另一个限位部用于阻止第二挡件朝另一方向继续转动。

根据上述的技术方案，可以知道，本发明提供的高空作业车，当其中的转台朝某一方向转动后，第二挡件的一侧与第一挡件的一侧会相碰，若此时第二挡件另一侧没有与限位件相抵，此时转台会继续会转动到使第二挡件的两侧分别与限位件和第一挡件相抵，此时转台相对底座朝这个方向无法继续转动，即到达转动的最终的位置；然后此时将转台反向转动，反向转动到第一挡件与第二挡件相抵，此时由于第二挡件与另一个限位部之间还具有转动的空间，在第一挡件和第二挡件之间的作用力下，第二挡件会转动，所以转台可以继续朝这个方向转动，直到第二挡件的两侧分别与限位件和第一挡件相抵，此时转台相对底座朝这个方向无法继续转动。相比第二挡件不可以转动连接，有效地增大了转台可转动的角度。本发明通过使其中一个挡件的小转动能够有效的提高转台的转动角度，即即在成本相同的情况下，能够有效的减小转台的转动死角，所以该高空作业车能够有效地提高高空作业车的效率低的问题。

附图说明