[发明专利]一种电梯轿厢托架

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯轿厢托架。

背景技术

现有的电梯轿厢托架，一般由托架横梁和托架纵梁构成，对轿厢起到支撑的作用。但是，现有的轿厢托架受到轿厢的压力不平衡，导致托架和轿厢的稳定性不理想。此外，为了防止轿厢在前后方向上发生位移剪切，目前一般会在轿厢底部的侧面和托架纵梁之间安装止震块；但这样会使轿厢托架的宽度增大，在相同的井道宽度下只能安装宽度相对较小的轿厢，井道的利用率较低。因此，现有的电梯轿厢托架存在着稳定性不理想、托架宽度较大和井道利用率较低的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种电梯轿厢托架。本发明不仅能够提高稳定性，还具有托架宽度小井道利用率高的优点。

本发明的技术方案：一种电梯轿厢托架，包括两根对称设置的托架纵梁，托架纵梁的两端部均连接有托架横梁，托架横梁位于两根托架纵梁之间；托架横梁上连接有若干配重，配重的一侧通过螺栓连接有安装片；所述托架纵梁的两端部还设置有减震垫，减震垫上方通过螺栓连接有定位板；减震垫一侧还设置有卡板，卡板上连接有“F”型的止震块，止震块上表面与定位板接触连接。

前述的一种电梯轿厢托架中，所述止震块上对应卡板的位置处设有凹槽。

前述的一种电梯轿厢托架中，所述卡板位于托架纵梁的一端。

前述的一种电梯轿厢托架中，所述托架横梁位于配重和安装片之间。

与现有技术相比，本发明改进了电梯轿厢托架结构，通过设置安装片和螺栓将配重安装在托架横梁上，不仅能够平衡轿厢对托架的压力，提高托架和轿厢的稳定性，还能方便配重的安装和拆卸，方便维护；通过设置卡板将止震块安装在减震垫的侧面，止震块为“F”型，能够通过止震块上的凹槽连接在卡板上，并通过定位板和螺栓同时对减震垫和止震块进行定位，不仅能够避免止震块占用托架宽度方向上的位置，减小托架宽度，提高井道利用率，还能够方便止震块的安装，提高止震块在托架纵梁上的连接稳定性。因此，本发明不仅能够方便维护，提高稳定性，还具有托架宽度小、井道利用率高、止震块安装方便和连接稳定性高的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明止震块处的结构示意图。

附图中的标记为：1-托架纵梁，2-托架横梁，3-配重，4-安装片，5-减震垫，6-螺栓，7-定位板，8-卡板，9-止震块，10-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

实施例。一种电梯轿厢托架，构成如图1、2、3所示，包括两根对称设置的托架纵梁1，托架纵梁1的两端部均连接有托架横梁2，托架横梁2位于两根托架纵梁1之间；托架横梁2上连接有若干配重3，配重3的一侧通过螺栓连接有安装片4；所述托架纵梁1的两端部还设置有减震垫5，减震垫5上方通过螺栓6连接有定位板7；减震垫5一侧还设置有卡板8，卡板8上连接有“F”型的止震块9，止震块9上表面与定位板7接触连接。

所述止震块9上对应卡板8的位置处设有凹槽10。所述卡板8位于托架纵梁1的一端。所述托架横梁2位于配重3和安装片4之间。

安装时，将配重3和安装片4分别置于托架横梁2的两侧，然后通过螺栓连接安装片4和配重3，将托架横梁2夹在配重3和安装片4之间，完成配重3的安装，从而通过配重3来调节轿厢前后的平衡力即托架的受力，提高托架和轿厢的稳定性；将止震块9上的凹槽10对应卡板8安装，再通过螺栓6将定位板7安装在止震块9和减震垫5的上方，对止震块9和减震垫5进行定位，提高连接结构的稳定性。本发明避免止震块9占用托架宽度方向上的位置，在用相对宽度较小的托架来安装即缩短了托架横梁2的长度；在相同井道中能够设置较宽的轿厢，提高了井道利用率；且在使用相同的轿厢时能够选用宽度较小的托架和井道，降低了成本。