[发明专利]设置在城市道路上的电动汽车智能快速充电装置及方法在审
申请号: | 201510732693.8 | 申请日: | 2015-11-02 |
公开(公告)号: | CN105270200A | 公开(公告)日: | 2016-01-27 |
发明(设计)人: | 韩元凯;李建祥;袁弘;高玉明;张华栋;郭亮;蔡光程;慕世友;任杰;傅孟潮;刘海波;王岗;张健;黄德旭 | 申请(专利权)人: | 国网山东省电力公司电力科学研究院;山东鲁能智能技术有限公司;国家电网公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张勇 |
地址: | 250002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设置 城市道路 电动汽车 智能 快速 充电 装置 方法 | ||
1.设置在城市道路上的电动汽车智能快速充电装置,其特征是,包括电源模块,所述电源模块通过充电连接器与移动定位装置相连,车载电能接收装置与地面电能发射装置构成非接触式充电的主体部分;安全防护装置设置在与道路平行的位置上,安全防护装置与移动定位装置相连;
所述移动定位装置、地面电能发射装置及安全防护装置均与充电控制系统相连,充电时,充电控制系统控制安全防护装置的打开并控制移动定位装置对车辆的车载电能接收装置的位置进行定位,充电控制系统将指令发送到地面电能发射装置启动发射模式,车载电能接收装置接收地面电能发射装置发射的电能进行充电。
2.如权利要求1所述的设置在城市道路上的电动汽车智能快速充电装置,其特征是,所述电源模块包括电源连接线及智能电能表,电源连接线的一端与城市道路的配电网相连,另一端与智能电能表相连,智能电能表与充电控制系统相连。
3.如权利要求1所述的设置在城市道路上的电动汽车智能快速充电装置,其特征是,所述电源模块还包括电源保护装置,所述电源保护装置,包括电源适配模块、漏电保护模块以及急停开关;所述电源保护装置的外部与电源连接线连接,内部电源适配模块、漏电保护模块以及急停开关通过连接线进行串联。
4.如权利要求1所述的设置在城市道路上的电动汽车智能快速充电装置,其特征是,所所述移动定位装置包括高清摄像头、多方向滑动导轨、移动定位板及基于图像分析的定位模块,所述高清摄像头固定在多方向滑动导轨的支架上,用于采集地面上车辆的车载电能接收装置位置图像信息,所述多方向滑动导轨固定在支架的中间,用于地面电能发射装置定位时往各方向的移动导向,所述移动定位板固定在多方向滑动导轨上,用于固定地面电能发射装置并跟随导轨移动。
5.如权利要求1所述的设置在城市道路上的电动汽车智能快速充电装置,其特征是,所述基于图像分析的定位模块,用于根据高清摄像头采集的图像信息得出车载电能接收装置的具体位置传送至充电控制系统,充电控制系统驱动导轨进行转动。
6.如权利要求1所述的设置在城市道路上的电动汽车智能快速充电装置,其特征是,所述地面电能发射装置包括电能发射线圈、地面无线通讯模块以及非接触式充电发射端控制装置,所述电能发射线圈在有交变电流通过时,初级、次级两线圈之间产生交替变化的磁束,由此在次级线圈产生随磁束变化的感应电动势,通过接收线圈端子对外输出交变电流;
所述地面无线通讯模块,为GPRS无线终端,用于与充电控制系统数据传输时的无线网络通道;
所述非接触式充电发射端控制装置用来接收充电的启停信号,控制地面电能发射装置充电时启停。
7.如权利要求1所述的设置在城市道路上的电动汽车智能快速充电装置,其特征是,所述车载电能接收装置固定在车辆的底部,包括地面接收线圈、非接触式充电接收端控制器及车载处理模块,所述地面接收线圈设有线圈,所述线圈通过与电能发射线圈产生电力磁场,从而产生电压进行充电;所述非接触式充电接收端控制器用于电动汽车用户控制车辆充电的启停;所述车载处理模块负责采集车辆BMS数据。
8.如权利要求1所述的设置在城市道路上的电动汽车智能快速充电装置,其特征是,所述充电控制系统包括控制指令接收模块、充电启停模块、数据计算模块及存储模块;所述控制指令接收模块用于接收车辆发出的充电指令,所述充电启停模块用于启动充电模式或关闭充电模式,所述数据计算模块用于计算充电时长、充电电量信息,所述存储模块用于存储充电过程中产生的数据信息。
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