[发明专利]一种轿顶轮罩

说明书

技术领域

本发明属于电梯设备领域，尤其是涉及一种轿顶轮罩。

背景技术

电梯轿厢的顶部会设有轿顶轮，用于改变钢丝绳的运动方向，轿顶轮通常会通过轿顶轮架安装在电梯轿厢上。现有技术中，轿顶轮架结构抗噪能力低，钢丝绳在轿顶轮滑动的过程中产生的噪音会使电梯内的乘客感到刺耳或不适。而且通常的轿顶轮罩外形也不够美观。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种轿顶轮罩，能够解决上述问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种轿顶轮罩，包括罩体和两个轮支撑架，两个所述轮支撑架分别固定于罩体内部前后两侧，并探出罩体下方，轮支撑架上设有定位孔，罩体整体呈n型，内部形成放置轿顶轮的矩形空间，罩体的前后两面分别固定有轮轴压板，轮轴压板中间设有开口朝上的并与定位孔下部相配合的弧形槽体，罩体上均布有若干降噪孔。

进一步，所述罩体包括上盖、下盖、前板、后板和两个侧盖，上盖分别固定连接前板、后板和两个侧盖，所述前板和后板均为n型，形成向下的开口，下盖设有两个，分别位于罩体下端的两侧，并连接于前板和后板之间，轮支撑架的上部覆盖并固定在开口处，轮支撑架的下部探出罩体下端。

进一步，所述罩体的两端设有挡绳杆，并固定于轮轴压板的两端。

进一步，所述罩体的下方设有支撑件，支撑件固定连接于两个轮支撑架 之间。

进一步，所述前板和后板均通过固定板与轮支撑架固定。

本发明具有的优点和积极效果是：采用本发明的轿顶轮罩，可以提高其抗噪能力，外形更加美观。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的侧视图；

图3是本发明的俯视图；

图4是所述轮轴压板的结构示意图；

附图标记说明：

1-侧盖；2-上盖；3-轿厢轮；4-轮轴压板；5-前板；6-固定板；7-下盖；8-轮支撑架；9-挡绳杆；10-支撑件；11-定位孔；12-弧形槽体；13-降噪孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

如图1～4所示，一种轿顶轮罩，包括罩体和两个轮支撑架8，两个所述轮支撑架8分别固定于罩体内部前后两侧，并探出罩体下方，轮支撑架8上设有定位孔11，罩体整体呈n型，内部形成放置轿顶轮3的矩形空间，罩体的前后两面分别固定有轮轴压板4，轮轴压板4中间设有开口朝上的并与定位孔11下部相配合的弧形槽体12，罩体上均布有若干降噪孔13。设有的降 噪孔13可以使钢丝绳在轿顶轮3滑动的过程中产生的噪音减弱，提高整体装置的抗噪能力。

罩体包括上盖2、下盖7、前板5、后板和两个侧盖1，上盖2分别固定连接前板5、后板和两个侧盖1，所述前板5和后板均为n型，形成向下的开口，下盖7设有两个，分别位于罩体下端的两侧，并连接于前板5和后板之间，轮支撑架8的上部覆盖并固定在开口处，轮支撑架8的下部探出罩体下端。

罩体的两端设有挡绳杆9，并固定于轮轴压板4的两端。钢丝绳高速运动过程中，必定会有一定的扭转及窜动，如果没有挡绳杆9很容易造成钢丝绳的相互脱槽移位，严重时脱离出轿顶轮3，引发重大事故。设置挡绳杆9可以避免这种事故的发生。

罩体的下方设有支撑件10，支撑件10固定连接于两个轮支撑架8之间。前板5和后板均通过固定板6与轮支撑架8固定。

安装时，将轿顶轮3自下而上或自上而下装入罩体内，然后安装轮支撑架8，采用螺钉将固定板6、轮支撑架8固定在罩体的前板5和后板上，使轿顶轮3的轮轴对准穿过轮支撑架8的定位孔11，安装上盖2(采用自上而下安装)或下盖7(采用自下而上安装)，安装轮轴压板4，使轿顶轮3的轮轴卡在轮轴压板4的弧形槽体12内。在罩体下方安装支撑件10，支撑件10通过螺钉固定连接于两个轮支撑架8之间。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。